[实用新型]一种汽车发动机曲轴的配重结构

权利要求书

1.一种汽车发动机曲轴的配重结构，该发动机曲轴包括主轴（1）和设置在主轴（1）上并用于与发动机连杆相连接的若干组曲拐（2），其特征在于，每组曲拐（2）包括间隔分布的第一曲柄（3）和第二曲柄（4），所述第一曲柄（3）和第二曲柄（4）之间通过一根连杆颈（5）相固连，本配重结构包括固设置在第一曲柄（3）侧壁上的弧形配重板一（6）、固设置在第二曲柄（4）侧壁上的弧形配重板二（7），该弧形配重板一（6）和第一曲柄（3）的侧壁之间设置有减振橡胶层一（8），该弧形配重板二（7）和第二曲柄（4）的侧壁之间设置有减振橡胶层二（9）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴的配重结构，其特征在于，所述减振橡胶层一（8）的一侧面熔接固定在第一曲柄（3）的外侧壁上，该减振橡胶层一（8）的另一侧面熔接固定在弧形配重板一（6）的一侧壁上，所述减振橡胶层二（9）的一侧面熔接固定在第二曲柄（4）的外侧壁上，该减振橡胶层二（9）的另一侧面熔接固定在弧形配重板二（7）的一侧壁上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机曲轴的配重结构，其特征在于，所述的弧形配重板一（6）和弧形配重板二（7）分别为质量相同的弧形板状结构。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机曲轴的配重结构，其特征在于，所述减振橡胶层一（8）和弧形配重板一（6）之间的外周边缘还固套设弹性护套一（10），该减振橡胶层二（9）和弧形配重板二（7）之间的外周边缘还固套设弹性护套二（11）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机曲轴的配重结构，其特征在于，所述的主轴（1）上设有偶数个曲拐（2）。