[实用新型]用于车桥的带内齿圈的齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带内齿圈的齿轮，更确切的说是一种用于车桥的带内齿圈的齿轮。

背景技术

现有技术中的齿轮与外部的轴相连接时使用键槽结构，局部应力较大，使用寿命短，为了实现多级齿轮传动，占用的空间也较大，不宜适用于车桥。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带有内齿圈，能够较方便快速的与转轴相连接，自重较小，耗费原材料少，结构紧凑，质量可靠的用于车桥的带内齿圈的齿轮。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于车桥的带内齿圈的齿轮，包括一外齿圈和一连接环，所述的用于车桥的带内齿圈的齿轮还包括一内齿圈，所述的外齿圈、所述的连接环及所述的内齿圈同轴布置且相互圆弧过渡连接，所述的连接环的厚度小于所述的外齿圈的宽度，所述的外齿圈的宽度小于所述的内齿圈的宽度。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的连接环上沿其中心均匀布置有通孔。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的通孔靠近所述的连接环的外侧布置。

本实用新型的用于车桥的带内齿圈的齿轮的优点是：带有内齿圈，能够较方便快速的与转轴相连接，自重较小，耗费原材料少，结构紧凑，质量可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的用于车桥的带内齿圈的齿轮的立体结构示意图；

图2为图1中的用于车桥的带内齿圈的齿轮的主视图；

图3为图1中的用于车桥的带内齿圈的齿轮的剖视图；

其中：

1、外齿圈；

2、连接环；21、通孔；

3、内齿圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本实用新型的用于车桥的带内齿圈的齿轮的优点是：带有内齿圈，能够较方便快速的与转轴相连接，自重较小，耗费原材料少，结构紧凑，质量可靠。

如图1、图3所示，一种用于车桥的带内齿圈的齿轮，包括一外齿圈1和一连接环2，该用于车桥的带内齿圈的齿轮还包括一内齿圈3，该外齿圈1、该连接环2及该内齿圈3同轴布置且相互圆弧过渡连接，该连接环2的厚度小于该外齿圈1的宽度，该外齿圈1的宽度小于该内齿圈3的宽度，齿轮在使用时容易被损坏的是该外齿圈1和内齿圈3，降低连接环2的厚度不会影响齿轮的寿命，但是能大幅度减少原材料的耗费，生产成本较低。

如图1、图2所示，该连接环2上沿其中心均匀布置有通孔21，该通孔21能够减少该连接环2的原材料耗费量，同时能够降低连接环2的自重和应力。

如图2所示，该通孔21靠近该连接环2的外侧布置。

以上仅仅以一个实施方式来说明本实用新型的设计思路，在系统允许的情况下，本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。