[实用新型]汽车空调出风口拨钮安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调出风口，尤其涉及拨钮的安装结构。

背景技术

汽车空调出风口属于汽车内饰部件，一般布置于汽车驾驶舱内或乘坐位斜上方位置，当需要调节车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口出来，给人带来舒适的感觉。

考虑到使用者不同需要，以求达到更加的舒适效果，汽车空调出风口都具有风向调节机构或风量大小调节机构。根据汽车空调出风口形状和调节方式的不同，大致可以分为以下两种：第一种为栅格型汽车空调出风口，它一般包括壳体、壳体内设置有可调节风向的垂直叶片和水平叶片，如专利号为ZL200820032263.0的中国实用新型专利《汽车空调出风口总成》(授权公告号：CN201173556Y)；第二种为球型汽车空调出风口，它一般包括壳体和设置于壳体出风口的风门控制机构，风向调节通过旋转壳体来实现，出风量大小通过外表面设计全封闭的结构来实现。

栅格型汽车空调出风口中的水平叶片上设有拨钮，拨钮的内端设有拨叉，拨叉与其中一个垂直叶片的滑轨部滑动配合，上下扳动拨钮，水平叶片就能改变风向，左右拨动拨钮，拨叉就能驱动垂直叶片左右摆动，这样垂直叶片就能改变风向。

现有的拨叉和垂直叶片是硬质材料整体注塑，因加工工艺，拨叉的滑槽处和垂直叶片的滑轨部存在一定粗糙度，表面也较硬，拨叉带动垂直叶片转动时，会摩擦产生异音。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种能消除摩擦异音的汽车空调出风口拨钮安装结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车空调出风口拨钮安装结构，包括拨钮、拨叉及垂直叶片，前述拨叉能转动地设于拨钮的内端，前述拨叉成型有一滑槽，前述垂直叶片的中部具有与前述滑槽滑动配合的滑轨部，其特征在于所述滑槽内侧具有一与滑轨部接触的软性材料层。

拨钮和拨叉的装配结构优选如下设置：所述拨钮的内端具有两个连接板，每个连接板上开设有连接孔，对应地，所述的拨叉具有一能设于前述连接孔上的连接轴部，并且，所述拨叉靠近连接轴部具有与前述连接板内侧面限位配合的轴肩。

进一步，所述拨叉向下延伸成型有两个叉部，而前述的叉部之间形成所述的滑槽，所述的软性材料层注塑于叉部上并具有套设于叉部的套筒部。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在拨叉的滑槽处增加一层软性材料层，通过降低接触面的硬度，消除拨叉与垂直叶片摩擦产生的异音，使得拨叉带动垂直叶片转动时，手感顺滑，没有异音，产品档次提高。

附图说明

图1为实施例结构示意图。

图2为图1中拨钮、拨叉及垂直叶片的放大组合图。

图3为图2的剖视图。

图4为图2中拨叉立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1～图4所示，本实施例中的汽车空调出风口包括拨钮1、拨叉2、垂直叶片3、水平叶片10及壳体100，水平叶片10和垂直叶片3能转动地设置于壳体100内腔并且相互垂直设置，拨叉2能转动地设于拨钮1的内端，拨叉2成型有一滑槽24，垂直叶片3的中部具有与滑槽24滑动配合的滑轨部31，滑槽24内侧具有一与滑轨部接触的软性材料层4。水平叶片10插设于拨钮1内腔并用拨叉3设置于内腔端口，实现水平叶片10的定位，水平叶片10上设有两个限位挡部1a，可以保证拨钮1在水平叶片10上的滑动得到左右限位。

拨钮1和拨叉2的配合结构如下：拨钮1的内端具有两个连接板11，每个连接板11上开设有连接孔，对应地，拨叉2具有一能设于连接孔上的连接轴部21，并且，拨叉21靠近连接轴部具有与连接板11内侧面限位配合的轴肩22。

拨叉2向下延伸成型有两个叉部23，而叉部23之间形成滑槽24，软性材料层4注塑于叉部上并具有套设于叉部23的套筒部41。

在拨叉滑槽处增加一层软性材料，分两次注塑分别将硬质的拨叉主体和滑槽处软性部分成型，成为一个整体。通过降低接触面的硬度，消除摩擦产生的异音，使得拨叉带动垂直叶片转动，手感顺滑，没有异音，产品品质好。