[实用新型]油气隔离式增压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及增压缸制造领域，尤其是涉及一种油气隔离式增压缸。

背景技术

增压缸是将一油压缸与一增压器做一体式的结合，使用气压为动力利用增压器的大小活塞截面积的比例，将气压的低压提高数十倍，供应油压缸使用，使其达到液压缸的高压力，目前，在使用增压缸的时候，油液和气体会混合在一起，会导致压力提供不稳定，在进行增压操作的时候，由于压力较大导致气体溶解在油液中，不能达到所预想的压力值，在工作的时候有可能导致废品率提高，加工精度不够。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种油液和气体分离保证压力稳定的油气隔离式增压缸。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种油气隔离式增压缸，包括一气压缸以及气压缸上的油筒，所述的气压缸包括由铝管制成的一前活塞腔体和一后活塞腔体，在前活塞腔体和后活塞腔体之间设有一气压缸中盖，在前活塞腔体的前端设有气压缸上盖，在后活塞腔体的尾部设有气压缸下盖，在后活塞腔体内设有后活塞，在后活塞上设有后轴杆，在前活塞腔体内设有前活塞，在前活塞上设有前轴杆，在前轴杆的轴线方向上设有可供后轴杆插入的轴位孔，所述气压缸上盖上设有前气孔与前活塞腔体连通，所述的气压缸中盖上设有中气孔与后活塞腔体连通，所述的气压缸下盖上设有后气孔与后活塞腔体连通：所述的油筒包括由钢管制成的油筒腔体，在油筒腔体上分别设有油筒上盖、油筒中盖以及油筒下盖，在油筒中盖与油筒下盖的油筒腔体内设有油筒活塞，在油筒活塞上设有油筒轴杆，所述的油筒下盖上设有油筒气孔与油筒腔体连通，所述的油筒中盖上设有油孔，油孔将油筒腔体与气压缸中盖上的中心孔连通。

进一步具体的，所述的气压缸上盖上设有法兰盘。

进一步具体的，所述的气压缸下盖上设有锁紧螺母。

本实用新型的有益效果是：采用了上述结构之后，由于通过活塞将油液与气体完全分离，不会出现气体溶解在油液里的现象，保证了压力的稳定性；油液完全密封可以循环利用，只需要采用气体对其驱动即可，不会出现油液，保证使用过程中清洁干净。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、前轴杆；2、法兰盘；3、前气孔；4、油筒下盖；5、油筒气孔；6、油筒活塞；7、气压缸上盖；8、前活塞腔体；9、轴位孔；10、油筒腔体；11、油筒轴杆；12、前活塞；13、中心孔；14、油筒中盖；15、油孔；16、气压缸中盖；17、中气孔；18、油筒上盖；19、后活塞腔体；20、后轴杆；21、后活塞；22、气压缸下盖；23、后气孔；24、锁紧螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细描述。

如图1所示一种油气隔离式增压缸，包括一气压缸以及气压缸上的油筒，所述的气压缸包括由铝管制成的一前活塞腔体8和一后活塞腔体19，在前活塞腔体8和后活塞腔体19之间设有一气压缸中盖16，在前活塞腔体8的前端设有气压缸上盖7，在后活塞腔体19的尾部设有气压缸下盖22，在后活塞腔体18内设有后活塞21，在后活塞21上设有后轴杆20，在前活塞腔体8内设有前活塞12，在前活塞12上设有前轴杆1，在前轴杆1的轴线方向上设有可供后轴杆20插入的轴位孔9，所述气压缸上盖7上设有前气孔3与前活塞腔体8连通，所述的气压缸中盖16上设有中气孔17与后活塞腔体19连通，所述的气压缸下盖22上设有后气孔23与后活塞腔体19连通；所述的油筒包括由钢管制成的油筒腔体10，在油筒腔体10上分别设有油筒上盖18、油筒中盖14以及油筒下盖4，在油筒中盖14与油筒下盖4的油筒腔体10内设有油筒活塞6，在油筒活塞6上设有油筒轴杆11，所述的油筒下盖4上设有油筒气孔5与油筒腔体10连通，所述的油筒中盖14上设有油孔15，油孔15将油筒腔体10与气压缸中盖16上的中心孔13连通；所述的气压缸上盖7上设有法兰盘2；所述的气压缸下盖22上设有锁紧螺母24。