[实用新型]燃气船用岸电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种以燃气发电为电源的船舶供电系统，特别是一种燃气船用岸电系统。

背景技术

岸电系统可以实现船舶在停泊码头时直接接入码头的岸电电源，从岸电系统获得船舶的泵组、通风、照明、通讯和其他设施所需电力，而无需使用自身柴油发电机组自行发电，大大降低了空气、噪音的污染。目前岸电系统已是船舶使用岸电的一种重要形式，它以简便快捷的操作方式，良好的经济和实用性处于行业的领先地位，随着岸电技术的发展和推广，使用岸电系统范围将越来越大，预计将成为船舶靠岸时用电的主流。

现阶段所使用的电能主要来源于煤炭发电、油品发电。但是，油品发电的成本过高，煤炭发电的污染严重。燃气是被世界公认的清洁能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，燃烧时产生二氧化碳少于其他燃料，造成温室效应较低，能从根本上改善环境质量，具有效率高、排放少、启停快的优势，可以为船舶提供优质、高效的岸电资源。因此，利用燃气发电供给船舶岸电系统，具有转换效率高、环境代价低、投资省和建设周期短等优势。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术中存在的污染严重、建设周期长、能耗高等缺点，旨在提供一种污染少、建设周期短、使用方便、环境代价低、投资省、稳定高效、能够自行发电供高压岸电电源的码头船用案电系统。

    为了实现上述实用新型目的，本实用新型提出了一种燃气船用岸电系统，包括燃气高压发电机组、高压出线柜、高压接线箱、高压电缆卷车和船载变电站；其中燃气高压发电机组包括燃气发动机、高压发电机、PLC可编程逻辑控制器和光电转换模块，燃气发动机和高压发电机同轴连接，并置于同一底盘上，由1到若干个燃气高压发电机组组成岸电电源部分；每个燃气高压发电机组通过燃气管道与供气站相连接，通过控制线与PLC可编程逻辑控制器相连接，通过电缆和通断开关与高压出线柜相连接；PLC可编程逻辑控制器可以控制任意燃气高压发电机组的启停动作和燃气高压发电机组与高压出线柜的通断操作；光电转换模块与PLC可编程逻辑控制器通过信号线相连接，用于船岸信息的交流，燃气高压发电机组根据船舶信号传输的实时负载情况选择启停燃气高压发电机的数量。

上述高压接线箱包括底座，底座上设有带箱门的箱体，在箱体上设有双色警灯，箱门上设有高压门锁，箱体内设有高压指示器，高压指示器通过信号线与双色警灯、高压门锁连接；接入箱体内的高压电缆上并联设有若干个高压插座，它还设有与高压插座配套的高压插头，高压插头通过高压电缆接出箱体；高压指示器通过高压传感器连接在高压电缆上。

上述高压电缆卷车包括机架、卷车和电机，卷车内设有卷筒和排缆器，卷筒连接在固定于机架的主轴上，卷筒内设有高压卷筒集电器，排缆器安装在卷筒前部；电机通过磁滞联轴器、减速机和传动机构与机架主轴连接。

上述船载变电站包括高压进出线柜、变压器、低压进出线柜和配电柜，高压电缆接入高压进出线柜后接出，进入变压器，变压器通过低压电缆与低压进出线柜连接，低压进出线柜通过低压电缆与配电柜连接；低压进出线柜、配电柜的断路器分别通过控制线与PLC可编程逻辑控制器连接。

本实用新型燃气船用岸电系统中，燃气高压发电机组与高压出线柜相连接，再通过高压电缆再接入高压接线箱，再经高压插头及高压电缆接出高压接线箱的箱体后，高压电缆经高压电缆卷车上船连接至船载变电站的高压进出线柜。

进一步地，上述高压接线箱底座或箱体上设有多个散热孔。

更近一步地，上述船载变电站内的PLC可编程逻辑控制器通过控制线与船载发电机的调速升降装置连接。

更进一步地，上述船载变电站还设有光电转换模块，所述光电转换模块与PLC可编程逻辑控制器通过信号线相连接。

作为本实用新型的一个具体实施例，本实用新型中的高压电缆卷车还设有PLC可编程逻辑控制器和信号采集传感器，所述PLC可编程逻辑控制器与信号采集器、电机通过信号线连接，所述信号采集器与卷车通过信号线连接。