[实用新型]转子活塞压缩机

说明书

本申请是原申请号：2011900006351（PCT/UA2011/000059）申请日：2011年07月26日，专利名称：转子活塞压缩机的分案申请。 

技术领域

本发明属于压缩机制造业，可以用在固定式和移动式气体（空气）装置和冷却装置中，以及用于空调机和热泵中。 

背景技术

与活塞式压缩机相比，转子活塞压缩机的优点是：不需要做往复运动的零件，这样可以保证压缩机在重量和外形尺寸方面的单位指标更优，可以减少振动和噪音水平。 

常见的转子活塞压缩机包括：一个型面是长短幅圆外旋轮线的壳体，壳体有前后侧盖，壳体内还有一个转子，该转子位于偏心轴上，同时，壳体、前后侧盖和转子一起构成两个可变容积的工作室；一个压缩机工作面润滑系统，该润滑系统包括一个润滑油箱、一个润滑油雾化喷射器，该喷射器的喷嘴通过一根小管子与前面所提到的润滑油箱连接；和一个管路系统，管路设置在偏心轴上并且将喷射器和两个工作室连接在一起（A.C.前苏联第315800号，1971年10月1日公布，公告号：№29）。 

这些转子活塞压缩机的特点是：由于缺乏足够的空间来布置转子端面有效密封装置，并且很难去除转子内的油污，因此，为了防止多余的润滑油进入工作室，最简单可靠的方法就是对润滑油进行计量。 

常见转子活塞压缩机的缺点有： 

1.未设置润滑油计量装置。 

2.因为喷射器长期与各工作室和润滑油箱相通，所以在压缩机吸入时通过喷射器会吸入过量的润滑油，并且无法控制吸入的润滑油油量，根据前面提到的转子活塞压缩机的特点，气体（空气）转子活塞压缩机内大部分多余的润滑油将被排入大气，这样就会破坏生态环境，提高系统的滑油损耗，并导致结垢，尤其在增压阀内结垢。 

3.需要一个额外的润滑油箱，从结构上看，该滑润油箱不属于压缩机的组成部分，它与喷射器和润滑油管路一样，设置在压缩机机外。在环境温度较低的情况下，即在操作条件下环境温度达到零下55℃时，润滑油会变稠，如果不通过其它热源在润 滑油箱内部对润滑油进行强制加热，那么喷射器无法将润滑油从油箱内吸出并供往各润滑点。 

4.喷射器只能在有一定压差的条件下工作，因此在使用时如果压差（非常）低，如进行喷沙、涂色或其它作业时，喷射器就无法工作。 

5.喷射器由一些外径较小的管子组成，这些管子的外径大约是8～10mm，由于这些管子位于压缩机机外，因此在压缩机的运输或使用过程中很容易被损坏（破坏）。 

6.喷射器设置在轴的前端，这使得无法在轴上安装增压风机的叶轮（或安装非常困难）。 

还有一种常见的转子活塞压缩机，该压缩机包括：一个型面是长短幅圆外旋轮线的壳体，该壳体有前后侧盖，壳体内还有一个转子，该转子位于偏心轴上，同时，壳体、前后侧盖和转子一起构成两个可变容积的工作室；一个压缩机工作面润滑系统，该润滑系统包括一个润滑油油槽、一个润滑油雾化喷射器，该喷射器的喷嘴通过一根小管子与油槽底部相通；一个管路系统，管路将喷射器和两个工作室连通；还包括一个润滑油计量装置，可对输送至偏心轴上轴向孔的润滑油进行计量（A.C.前苏联第1231263号，1986年5月15日公布，公告号：№18，原型机）。 

在这种压缩机中，部分消除了前面第一条所列的缺陷，具体来说，就是在偏心轴径向孔的入口处安装了一个蝶阀式计量器，该计量器具有驱动装置并配备了时间继电器，这样就可以减少膨胀过程中向轴加注的油气混合物。 

然而，这种计量器使压缩机的结构变得更复杂，还降低了压缩机的工作可靠性。 

除此之外，它同样具有前面所列的其它缺点。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种转子活塞压缩机，通过改变喷射器和润滑油系统管路的布置位置，加入新的结构件，可以实现向压缩机各摩擦面供给适量的润滑油和提高经济性的目的。