[实用新型]一种减震自行车车架

说明书

技术领域：

本实用新型涉自行车技术领域，更具体地说涉及一种减震自行车车架。

背景技术：

现在的很多自行车还是采用比较原始的三角车架，这样的车架一般不设置减震装置，因此这部分自行车在地势不平坦的区域行驶会非常的颠簸，人们驾驶的时候会很不舒适，也有一部分自行车在车架上设置有减震装置，但是这一部分减震自行车车架要么结构复杂而生产成本高，要么减震效果不佳，驾驶的舒适度不够好。

实用新型内容：

本实用新型的目的就在于提供一种减震自行车车架，它的减震效果好，而且它还具有很好的驾驶舒适度，并且它的性能也比较稳定可靠。

为实现上述目的，本实用新型的一种减震自行车车架包括一个车架本体，所述车架本体的前部成型有前叉安装部，所述车架本体的后部设置有两根后车轮安装桥臂，所述车架本体的下部成型有脚踏安装部，车架本体上成型有向后伸出的悬梁，所述悬梁的后端部成型有座鞍安装部，两根后车轮安装桥臂之间固定有横档，减震器的一端与横档连接、另一端与悬梁连接。

作为上述技术方案的优选，所述脚踏安装部上成型有伸出部。

作为上述技术方案的优选，所述后车轮安装桥臂的后端成型有安装车轮轴的叉口。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型具有更好的减震效果，可以对很微弱的震动力作出避震反应，这使得驾驶者具有更好的舒适度。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的结构示意图

图中：1、车架本体；11、悬梁；12、减震器；13、前叉安装部；14、脚踏安装部；15、车轮安装桥臂；16、横档；17、座鞍安装部；18、伸出部；19、叉口。

具体实施方式：

见图1所示：本实用新型的一种减震自行车车架包括一个车架本体1，所述车架本体1的前部成型有前叉安装部13，所述车架本体1的后部设置有两根后车轮安装桥臂15，所述车架本体1的下部成型有脚踏安装部14，车架本体1上成型有向后伸出的悬梁11，所述悬梁11的后端部成型有座鞍安装部17，两根后车轮安装桥臂15之间固定有横档16，减震器12的一端与横档16连接、另一端与悬梁11连接。

所述脚踏安装部14上成型有伸出部18。

所述后车轮安装桥臂15的后端成型有安装车轮轴的叉口19。。

本实用新型的车架本体1上成型有向后伸出的悬梁11，悬梁11具有较强的刚性，能对微弱的震动力作出避震反应，同时车轮安装桥臂15和悬梁11之间连接有减震器12，减震器12和悬梁11结合起到了更好的减震效果，使得驾驶者具有更好的舒适度。

以上所述仅为体现本实用新型原理的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，凡是依本实用新型所作的均等变化与修饰皆属于本实用新型涵盖的专利范围之内。