[实用新型]安全带带扣

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆安全带系统，特别是涉及一种用于与汽车安全带卷收器配套使用的安全带带扣。

背景技术

安全带带扣是汽车安全带使用安全中非常重要的一个结构，现有的安全带带扣锁未系提醒线束的连接方式一般采用微动开关式。如图1所示，包括弹簧11、端子22和开关按钮33。此种开关需要通过弹出滑块侧边压弹簧11，通过弹簧11压端子22，端子22的力传到开关按钮33，一次次按下开关按钮33，达到开启和关闭的要求。这样就需要对微动开关施力才能开启和闭合，而且通过弹簧传导力，存在施力不够导致该开关无法正常开启和关闭，因此会发生车体指示灯的显示问题，长时间反复使用可靠性不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、可靠性高的安全带带扣。

本实用新型安全带带扣，包括开锁推块、锁盒铁芯、弹出滑块、锁栓、支簧勾、拉锁千斤和弹簧。还包括弹簧片式常闭开关，所述锁盒铁芯上部安装有开锁推块，锁栓位于所述开锁推块下方，所述锁栓安装在锁盒铁芯中部两个侧面上加工的L型凹槽里，所述支簧勾上部位于锁栓下方，支簧勾中部下表面安装有弹簧，所述弹簧下端安装在拉锁千斤下部，所述拉锁千斤中部加工有第一矩形框，支簧勾穿过所述第一矩形框，所述拉锁千斤下端安装在锁盒铁芯下部并能够沿安装轴转动，锁盒铁芯后表面加工有第二矩形框，拉锁千斤转动过程中，拉锁千斤上部能够伸入所述第二矩形框，弹出滑块采用绝缘材料，所述弹出滑块位于锁盒铁芯后部加工的滑道下部且与支簧勾下部相连接，所述滑道用于安全带插头插入，弹出滑块两端伸出锁盒铁芯外部，伸出较长的一端下方安装有弹簧片式常闭开关，所述弹簧片式常闭开关用于控制未系提醒指示灯，所述弹簧片式常闭开关包括两片压在一起的弹簧片，所述弹簧片式常闭开关安装在锁盒铁芯下部侧面上。

本实用新型安全带带扣，其中所述弹出滑块采用线型设计，其两端伸出锁盒铁芯，所述弹出滑块的材料为塑料。

本实用新型安全带带扣，其中所述锁栓两端伸出到锁盒铁芯外部，所述开锁推块在锁栓两端上方相应位置加工有槽。

本实用新型安全带带扣与现有技术不同之处在于本实用新型安全带带扣的带扣锁未系提醒线束的连接方式采用的是弹簧片式常闭开关，该设计的弹簧片是由上下两个弹簧片组成的，在安装状态下，上下弹簧片是压在一起的闭合状态，车体的安全带指示灯亮。当安全带插头插入带扣锁的时候，两弹簧片分离，安全带使用的未系提醒指示灯灭。驾驶员可以通过指示灯来判断安全带的插头是否插接到位。弹簧片开关较传统开关结构更简单，成本更低。常闭设计使两弹簧片在安装时相互之间就具有一定的压力，不需要外界压力闭合，反复使用可靠性更高。

下面结合附图对本实用新型安全带带扣作进一步说明。

附图说明

图1为微动开关侧视图；

图2为本实用新型安全带带扣锁止状态侧视图；

图3为本实用新型安全带带扣主视图；

图4为本实用新型安全带带扣中弹簧片式常闭开关侧视图。

具体实施方式

如图2和图3所示，本实用新型安全带带扣包括开锁推块1、锁盒铁芯10、弹出滑块4、锁栓2、支簧勾3、拉锁千斤5、弹簧6和弹簧片式常闭开关7。锁盒铁芯10上部安装有开锁推块1，锁栓2位于所述开锁推块1下方，锁栓2安装在锁盒铁芯10中部两个侧面上加工的L型凹槽里，锁栓2两端伸出到锁盒铁芯10外侧，开锁推块1在锁栓2两端上方相应位置加工有槽，用于按下开锁推块1时推动锁栓2向下移动。开锁推块1和锁栓2均可在在锁盒铁芯10内上下移动。支簧勾3上部位于锁栓2下方，支簧勾3中部下表面安装有受压的弹簧6，弹簧6下端安装在拉锁千斤5下部。拉锁千斤5中部加工有第一矩形框9，支簧勾3穿过第一矩形框9。拉锁千斤5下端安装在锁盒铁芯10下部，并可沿安装轴转动。锁盒铁芯10后表面加工有第二矩形框12，拉锁千斤5转动过程中，拉锁千斤5上部能够伸入所述第二矩形框12。弹出滑块4采用线型设计，所用材料为塑料，弹出滑块4位于锁盒铁芯10后部加工的滑道14下部且与支簧勾3下部相连接。滑道14用于安全带插头13插入。弹出滑块4两端伸出锁盒铁芯10外部。如图4所示，弹出滑块4伸出锁盒铁芯10较长的一端下方安装有弹簧片式常闭开关7，弹簧片式常闭开关用于控制未系提醒指示灯，弹簧片式常闭开关7包括两片压在一起的弹簧片8，弹簧片式常闭开关7安装在锁盒铁芯10上。