[实用新型]一种高压力密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高压力密封装置，用于密封圆弧面或曲面上的油孔或水孔。

背景技术

目前，在柴油机零部件的生产过程中，经常要通过密封性试验来验证铸件毛坯的缺陷、裂纹等质量问题，尤其是柴油机的机架水腔、油道的气密性，通常采用端面或止口密封，注入承压水，保压一定时间，检验毛坯。但是有些输油管道或冷却水循环管道往往不具备端面或止口密封的条件，零件本身又不能因检验而增加加工要素，导致零件的后期无法处理或提高加工成本，如图1所示的一般柴油机机架的曲轴孔油道，尤其是交叉油道或水道，没法采用常规的密封方案。

实用新型内容

本实用新型为了满足现有技术的特殊部位油孔的密封，提供了一种高压力密封装置，其制造简单，成本低廉，又能起到承压密封作用。

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

一种高压力密封装置，用于密封圆弧面或曲面上的油孔或水孔，包括设于心轴一端的橡胶垫，且心轴伸入至油孔或者水孔之中，其中，所述心轴上还设有与所述橡胶垫相接触的撑套，并在撑套的尾部设有螺母，撑套和螺母相对拧紧。

优选的是，所述撑套与橡胶垫接触的端面为3mm×30°的外倒角。

优选的是，所述油孔或水孔的内表面粗糙度在Ra12.5μm左右。

优选的是，所述橡胶垫材料采用符合国标的丁腈橡胶或氢化丁腈橡胶，其厚度为5～8mm。

本实用新型采取了上述方案以后，利用橡胶垫的弹性变形，，在心轴不动的状态下，拧紧螺母，撑套轴向移动挤压橡胶垫橡胶垫，在撑套轴向力的作用下，挤压变形，而且挤压越大，橡胶垫对被密封孔壁形成的摩擦力越大，密封性越好，承压能力就越大，从而获得较好的密封效果。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述，以使得本实用新型的上述优点更加明确。

图1是现有技术中需要进行密封的油孔或水孔的示意图；

图2是现有技术中径向密封的示意图；

图3是本实用新型高压力密封装置的结构示意图；

图4是本实用新型高压力密封装置中的撑套与橡胶垫接触的端面的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细地说明。

具体来说，在柴油机零部件的生产过程中，经常要通过密封性试验来验证铸件毛坯的质量，如零件油道、型腔的承压能力，检验其是否有裂纹、沙眼、渗漏等现象。因此，密封试验装置的设计是经常遇到的。常见孔的密封有两种方法：

1、径向密封：通过在心轴上配备合适的O型圈， 通过其固定的压缩量来密封（属于静态密封），如图2所示：

此种方法适用精度等级为H7级，表面粗糙度为Ra1.6～3.2的光孔，对于特殊的孔径还必需定制适宜的O型圈。但是，这种方法需要提高孔的加工精度和制造带有密封槽的高精度配合轴（轴的精度为f7或g6），进而提高了制造成本及加工难度。

2、端面密封：在孔的端面加盖板和橡胶垫片或密封胶来完成，该方式为最普遍存在的。

其中，在生产实际中我们遇到了如图1所示，位于有圆弧内壁的特殊位置油孔，孔的加工要求：需要检验油道的承压能力；利用以上两种方法，都无法解决此类孔的密封实验。

为此，为了解决如图1所示位于有圆弧内壁的特殊位置油孔，且该油孔为柴油机机架上的关键油道，对柴油机曲轴主轴径润滑，是柴油机平稳运转的关键，若采用以往的O型圈密封，承压力小，不但不能满足检验目的，而且还提高了孔的加工精度。故对该特殊部位油孔的密封，发明人发明了一种一种高压力密封装置，其制造简单，成本低廉，又能起到承压密封作用。

如图1所示，其包括：设于心轴2一端的橡胶垫3，且心轴2伸入至油孔或者水孔1之中，其中，所述心轴上还设有与所述橡胶垫相接触的撑套4，并在撑套的尾部设有螺母5，撑套4和螺母5相对拧紧。

优选的是，如图4所示，所述撑套与橡胶垫接触的端面为3mm×30°的外倒角。

优选的是，所述油孔或水孔的内表面粗糙度在Ra12.5μm左右。

优选的是，所述橡胶垫材料采用符合国标的丁腈橡胶或氢化丁腈橡胶，其厚度为5～8mm。