[实用新型]硬盒包装机的油路润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及烟草行业的包装设备领域，尤其涉及一种硬盒包装机的油路润滑系统。

背景技术

目前，随着行业发展，国产烟机由中速机正式迈入高速机时代。硬盒硬条包装机组的包装速度可达到550包/分钟，是国家局“十二·五”时期行业主推的包装机组，该机组一般由硬盒包装机、小包透明纸包装机、条盒包装机、以及条包透明纸包装机组成，其中装配周期最长的是结构最为复杂的硬盒包装机。

硬盒包装机（俗称主机），由左机身和右机身两部分组成，其主要装配流程如图1所示，可以看出装配过程中，基础件和专用件装配为并联，左、右机身空运转为串联，左机身基础件装配完成后由于其本身没有独立的油路润滑系统，因此需要等待右机身基础件装配完成后，借用右机身的润滑系统进行空运转。具体操作时，左机身安装空运转工装马达后，将回油管接入右机身油箱，并且借用右机身空运转润滑系统进行空运转。

这样就带来几个弊端：电气连接线长,为场地带来不利的影响和安全隐患；油管连接过程会造成油滴漏在外,且油管较长,既污染生产现场又会造成使用不便；右机身有独立的空运转润滑系统，可以直接进行空运转，然而左机身没有独立的空运转润滑系统，需要等待右机身装配结束后再进行空运转，延误装配周期。浪费装配时间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是针对目前硬盒包装机存在的上述不足，提供一种油路润滑系统，用于解决现有技术中的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种硬盒包装机的油路润滑系统，所述硬盒包装机包括左机身和右机身，所述左机身上连接有一润滑油路，所述润滑油路包括依次连接的油箱、油泵、滤油装置、冷却装置，左机身连接在油箱和冷却装置之间，使油箱、油泵、滤油装置、冷却装置、左机身构成一循环回路。

进一步地，所述油箱包括相通的主油箱和辅油箱，所述主油箱和辅油箱间设置一换向阀。

进一步地，所述主油箱上设有出油孔和回油孔，所述出油孔连接油泵，所述回油孔连接左机身。

进一步地，所述油路润滑系统里还设有一油压检测保护回路。

通过以上技术方案，本实用新型硬盒包装机的左机身连接一独立的润滑油路，无须再连接右机身，改善了原有左机身空运转现场脏、乱、差的现象。本润滑系统结构简单，油路能够重复循环利用，油品消耗少，而且还可应用于其它设备的部套空运转中，彻底解决了油品无法重复利用的问题。

附图说明

图1为现有硬盒包装机的装配流程图；

图2为本实用新型硬盒包装机左机身油路润滑系统的结构框架图；

图3为本实用新型工作状态的油路走向示意图；

图4为本实用新型结束工作状态油路走向示意图；

图5为本实用新型准备工作状态油路走向示意图；

图6为本实用新型硬盒包装机的油路润滑系统的装配流程图

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图6。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

参阅图2所示，显示为本实用新型硬盒包装机的油路润滑系统的结构框架图，所述硬盒包装机包括左机身和右机身，所述左机身上连接有一润滑油路，所述润滑油路包括依次连接的油箱、油泵、滤油装置、冷却装置，主油箱上设有出油孔和回油孔，所述出油孔连接油泵，所述回油孔连接左机身，左机身连接在油箱和冷却装置之间，使油箱、油泵、滤油装置、冷却装置、左机身构成一循环回路。