[实用新型]移动式电动汽车充电站有效
| 申请号： | 201320542615.8 | 申请日： | 2013-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN203466596U | 公开（公告）日： | 2014-03-05 |
| 发明（设计）人： | 叶卫国 | 申请（专利权）人： | 叶卫国 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 李迎春 |
| 地址： | 315104 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 移动式 电动汽车 充电站 | ||
1.一种移动式电动汽车充电站，其特征在于：它包括一辆具备道路正常行驶功能的专用车辆以及设置在车辆上用于给电动汽车充电的充电装置，所述充电装置包括储能单元、中央控制单元、双向变流器、电动汽车交流充电接口、电动汽车直流充电接口以及充电计量装置，所述电动汽车交流充电接口以及电动汽车直流充电接口均与双向变流器电连接，所述储能单元与双向变流器电连接，所述储能单元、双向变流器、电动汽车交流充电接口、电动汽车直流充电接口以及充电计量装置均与中央控制单元信号连接，所述储能单元、双向变流器、中央控制单元、电动汽车交流充电接口、电动汽车直流充电接口、充电计量装置均集成设置在车辆上。
2.根据权利要求1所述的移动式电动汽车充电站，其特征在于：所述的储能单元为多个，且所述的电动汽车交流充电接口以及电动汽车直流充电接口也为多个。
3.根据权利要求1所述的移动式电动汽车充电站，其特征在于：所述具备道路正常行驶功能的专用车辆是指依靠自身动力系统行驶的车辆或者依靠其它动力车辆牵引行走的挂车。
4.根据权利要求3所述的移动式电动汽车充电站，其特征在于：所述依靠自身动力系统行驶的车辆是指采用常规动力系统、混合动力系统驱动行驶的道路车辆或者采用纯电动车驱动系统驱动行驶的道路车辆。
5.根据权利要求1所述的移动式电动汽车充电站，其特征在于：所述储能单元包括蓄电池组以及用于管理蓄电池组的电池管理单元，所述蓄电池组与双向变流器电连接，所述电池管理系统分别与蓄电池组以及中央控制单元信号连接。
6.根据权利要求5所述的移动式电动汽车充电站，其特征在于：所述储能单元还包括超级电容组以及用于管理超级电容组的电容组管理单元，所述超级电容组与双向变流器电连接，所述电容组管理单元分别与超级电容组以及中央控制单元信号连接。
7.根据权利要求5所述的移动式电动汽车充电站，其特征在于：所述的蓄电池组为磷酸铁锂蓄电池组。
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