[实用新型]车辆有效
申请号: | 201320542205.3 | 申请日: | 2013-09-02 |
公开(公告)号: | CN203473030U | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 斯蒂芬·约翰·加尔查 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B62D33/02 | 分类号: | B62D33/02 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;孙征 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种具有用于支撑装载在车辆内的物品的可延长货厢底板组件的车辆,其特征在于,所述货厢底板组件包括:
具有左侧货厢底板梁和右侧货厢底板梁的装载货厢底板;
下部枢轴连接至所述装载货厢底板的后部的主后栏板,在所述货厢底板组件处于未延长位置时,所述主后栏板相对于所述装载货厢底板位于竖直位置,而在所述货厢底板组件处于延长位置时,所述主后栏板相对于所述装载货厢底板位于铺设位置以形成所述装载货厢底板的主延长部;
位于所述主后栏板的部分中且通入空腔的开口;以及
可穿过所述开口而容纳在所述空腔中的滑动件,其中:
在所述货厢底板组件处于未延长位置时,所述滑动件位于所述空腔内,并通过锁定机构被锁定在所述空腔中;以及
在所述货厢底板组件处于延长位置时,所述滑动件穿过所述开口向后伸展出来,以形成所述装载货厢底板的附接于所述主延长部的副延长部;以及
沿着所述装载货厢底板在所述装载货厢底板的前部与所述副延长部的最后端之间可移动的可调节货厢底板格栅,所述可调节货厢底板格栅包括:
被构造成沿着所述装载货厢底板滑动的中间竖直件;以及
枢轴连接至所述中间竖直件的左翼板和右翼板,所述左翼板和所述右翼板相对于中间竖直件向外旋转成与所述中间竖直件垂直的构型以形成U形结构,在所述可调节货厢底板格栅位于所述副延长部的最后端的位置时,所述中间竖直件、所述左翼板以及所述右翼板在所述货厢底板组件的延长位置中分别对装载在所述装载货厢底板内的物品形成后部支撑、左侧支撑以及右侧支撑。
2.根据权利要求1所述的具有可延长货厢底板组件的车辆,其特征在于,所述开口设置在所述主后栏板的顶部中,在所述货厢底板组件位于所述未延长位置期间,所述滑动件以平行于处于所述未延长位置的所述主后栏板的定向保持竖直的方式容纳于并位于所述开口内。
3.根据权利要求1所述的具有可延长货厢底板组件的车辆,其特征在于,所述主后栏板包括闩锁机构,所述闩锁机构在所述未延长位置时将所述滑动件固定在所述开口内,并在所述货厢底板组件的所述延长位置时向后释放出所述滑动件。
4.根据权利要求3所述的具有可延长货厢底板组件的车辆,其特征在于,所述闩锁机构是弹簧触发的。
5.根据权利要求1所述的具有可延长货厢底板组件的车辆,其特征在于,在所述货厢底板组件位于所述延长位置时,所述滑动件的左边缘和右边缘分别附接于所述主后栏板的左边缘和右边缘,以形成用于所述货厢底板组件的左侧货厢底板梁延长部和右侧货厢底板梁延长部。
6.根据权利要求5所述的具有可延长货厢底板组件的车辆,其特征在于,在所述货厢底板组件位于所述延长位置时,所述左侧货厢底板梁延长部和右侧货厢底板梁延长部分别与所述装载货厢底板的左侧货厢底板梁和右侧货厢底板梁对齐。
7.根据权利要求6所述的具有可延长货厢底板组件的车辆,其特征在于,所述装载货厢底板具有分别在所述左侧货厢底板梁和右侧货厢底板梁上方竖直安置的左侧支撑件和右侧支撑件,所述左侧支撑件和所述右侧支撑件各自具有一对主导槽以分别引导所述可调节货厢底板格栅沿着所述装载货厢底板移动。
8.根据权利要求7所述的具有可延长货厢底板组件的车辆,其特征在于,所述一对主导槽中每个均具有插入并固定在其中的副导槽,在所述货厢底板组件位于所述延长位置时,所述副导槽向后伸展出来并与所述主导槽对齐以引导所述可调节货厢底板格栅移动。
9.根据权利要求8所述的具有可延长货厢底板组件的车辆,其特征在于,在所述货厢底板组件位于所述延长位置时,触发机构将所述副导槽从所述主导槽中推出。
10.根据权利要求9所述的具有可延长货厢底板组件的车辆,其特征在于,所述可调节货厢底板格栅包括多个连接至其所述中间竖直件的左边缘和右边缘的辊,所述辊被构造成沿着所述主导槽和所述副导槽滚动,以便所述可调节货厢底板格栅在所述装载货厢底板的前部与所述副延长部的最后缘之间移动。
11.根据权利要求10所述的具有可延长货厢底板组件的车辆,其特征在于,所述装载货厢底板具有多个货厢底板衬垫,其中,多个弹簧触发辊连接至所述可调节货厢底板格栅的所述中间竖直件的底部,每个弹簧触发辊均与货厢底板衬垫接合并促进所述可调节货厢底板格栅的所述中间竖直件在所述装载货厢底板上方移动。
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