[实用新型]铁路客车用抗蛇形减振器的拉压平台

权利要求书

1.铁路客车用抗蛇形减振器的拉压平台，其特征在于，该拉压平台包括底架（1）、固定座（2）、导向槽架（3）、两个支腿（4）、摇臂（5）、丝杠座（6）、丝母（7）、丝杠（8）和两个车轮（9）；摇臂（5）、丝杠座（6）、丝母（7）和丝杠（8）同轴放置；固定座（2）固定在底架（1）的前端横梁上，丝母（7）固定在底架（1）的后端横梁上，导向槽架（3）固定在底架（1）的中间纵梁上，丝杠座（6）与导向槽架（3）滑动连接，两个支腿（4）分别固定在底架（1）两侧纵梁的后端底面上，两个车轮（9）分别固定在底架（1）两侧纵梁的前端底面上；丝杠（8）的一端穿过丝母（7），固定在丝杠座（6）的后端面上，丝杠（8）与丝母（7）螺纹连接，丝杠（8）的另一端与摇臂（5）固定连接。

2.如权利要求1所述的铁路客车用抗蛇形减振器的拉压平台，其特征在于，所述固定座（2）包括四块挡板（2-1）、底部凹槽（2-2）和两个中部凹槽（2-3），四块挡板（2-1）两两对称设置在底部凹槽（2-2）的左右两侧，两个中部凹槽（2-3）对称设置在底部凹槽（2-2）的左右两侧且分别设置在两块挡板（2-1）之间。

3.如权利要求2所述的铁路客车用抗蛇形减振器的拉压平台，其特征在于，所述导向槽架（3）包括导向凹槽（3-1）和两块导向板（3-2），两块导向板（3-2）对称设置在导向凹槽（3-1）的左右两侧。

4.如权利要求3所述的铁路客车用抗蛇形减振器的拉压平台，其特征在于，所述丝杠座（6）包括圆形凹槽（6-1）、两个条形凹槽（6-2）和减震器节点固定座（6-3），减震器节点固定座（6-3）设置在丝杠座（6）的前端位置，其结构与固定座（2）的结构相同；圆形凹槽（6-1）设置在减震器节点固定座（6-3）的后端面上；两个条形凹槽（6-2）分别设置在减震器节点固定座（6-3）的左右两侧，条形凹槽（6-2）的宽度等于导向板（3-2）的厚度，条形凹槽（6-2）的深度小于等于导向板（3-2）的宽度，条形凹槽（6-2）的长度小于导向板（3-2）的长度。