[实用新型]一种太阳能热解废旧轮胎装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种太阳能热解废旧轮胎装置，属于新能源领域。 

背景技术

中国的汽车工业飞速发展，汽车给我们日常生活带来便利的同时，也给我们赖以生存的环境带来了负面影响。无论是传统的燃油汽车，还是未来的新能源汽车，都会产生废旧轮胎，汽车的轮胎大约8万公里就要更换一次，中国汽车的保有量过亿，仅在2010年，我国的废旧轮胎的产量就达到2.5亿条，并且每年以8％-10％的速度增长。2012年，中国的汽车产销量均超过1900万辆，废旧轮胎的处理成为一个重要的课题。我国的废旧轮胎处理技术较为落后，有些地方仍然采取传统填埋的方法处理，这样产生的“黑色污染”会污染地下水，进而影响生物环境。而且废旧轮胎有毒，难以分解，即使填埋100年夜难以降解。2006年，欧共体国家已经完全禁止填埋废旧轮胎。 

经济的发展、人民生活水平的提高，都依赖于能源的发展。中国能源主要来源于煤、石油、天然气等化石能源，这些能源在利用过程中，不可避免地产生环境污染，再者，这些化石能源储存量有限，在未来的一二百年、甚至几十年，这些化石能源将被用尽。寻找新的可再生、无污染、储存丰富的新能源是未来能演发展的基本要求。其中，太阳能是未来新能源一个最重要的分支之一，具有无污染、储量丰富、可再生等优点。 

中国汽车保有量飞速增长，废旧轮胎的处理已是燃眉之急。废旧轮胎的处理主要有翻新、直接利用、机械加工法和直接燃烧法等。翻新法是将废旧轮胎回收进行翻新利用，该方要求废旧轮胎损坏程度小、翻新次数有限，当翻新技术不合格时，严重影响汽车行驶安全。直接利用是将废旧轮胎铺设在道路或者码头，防止车辆和船舶撞击，起到一定缓冲作用。机械加工法是将废旧轮胎加工成胶粉利用，直接燃烧是将轮胎直接进行燃烧，废旧轮胎中含有硫等元素，燃烧会严重污染环境等。 

发明内容

技术问题：本实用新型的目的在于克服上述现有太阳利用技术和废旧轮胎处理的相关缺点，提供一种太阳能热解废旧轮胎装置，以克服现有技术中的缺陷。 

技术方案：为解决上述技术问题，提供一种太阳能热解废旧轮胎装置，该装置包括 

槽式太阳能集热器装置，将太阳辐射能转换为热能，由槽式复合抛物面、接收器、支架构成； 

储热和热交换装置，用于储存太阳能，由高储热效率的熔盐储罐构成。 

热解反应炉，用于热解废旧轮胎，热解反应炉一般要求具有耐高温、导热性能优良的高性能钢材料制成。 

换热器，用于将高温蒸汽给热解反应炉加热，换热器密集地分布在反应炉的周围，保证反应炉均匀受热； 

氮气储存装置，用于储存氮气，由高压储存罐构成； 

冷凝装置，用于冷凝热解反应炉出口的混合物； 

热解气存储装置，用于储存热解气，由气罐构成； 

热解油存储装置，用于存储热解油，由油罐构成； 

温度检测与控制装置，用于检测反应炉的温度，并控制反应炉内的温度； 

槽式再热器装置，用于加热热解反应炉出口的蒸汽，提高蒸汽参数，进行循环利用。 

所述槽式太阳能集热器装置是将太阳辐射能转换为热能，结构如图2所示，主要由反光镜11、集热器12、支架13组成。反光镜11将阳光反射到集热器13上，集热器13接收反射的太阳能，加热集热器的工质。支架13主要是起到支撑和跟踪作用，一般可设计为单轴跟踪，即跟踪太阳的方位角。 

所述储热和热交换装置，用于储存太阳能，由高储热效率的熔盐储罐构成，采用熔盐作为储热介质，储热罐中的550度高温熔盐保存一个月，仅下降70度左右。在大规模储热系统中，利用熔盐储热有效地解决太阳能的间歇性和不稳定性。即使在气象条件良好的晴天，当云彩遮住阳光，对槽式太阳能集热器的输出热能都会产生明显的影响，而反应炉内的温度需要保持在350度，温差不能超过±10度，否则会影响热解的产物。所以系统需要设计储热和热交换装置，当检测到槽式太阳能集热器装置产生的蒸汽温度达不到热解要求时，储热和热交换装置利用存储的热量加热蒸汽，提升蒸汽参数，满足热解温度要求。储热和热交换装置的 容量，根据太阳能利用相关的标准，需要设计满足在无光照的条件下，系统连续运行13小时。这样能保证系统在连续晴天的气象条件下，系统能正常连续运行，提高系统的稳定性和经济性。