[实用新型]电动汽车变速器齿轮齿形齿向计量夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，特别涉及一种针对电动汽车变速器齿轮在检测齿形齿向时使用的的计量夹具。

背景技术

齿轮齿形齿向测量仪是用于测量圆柱齿轮或齿轮刀具的渐开线齿形误差和螺旋线齿向误差的仪器。目前，在对电动汽车变速器齿轮齿形齿向进行检测时所用的夹具包括锥度芯轴，齿轮与锥度芯轴过盈配合，从而将齿轮固定在芯轴上，再将芯轴固定在齿轮齿形齿向测量仪上进行测量，这种方式，由于芯轴的定位能力差，使得定心不可靠，计量精度差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种定心可靠、计量精度高的电动汽车变速器齿轮齿形齿向计量夹具。

本实用新型的技术方案如下：一种电动汽车变速器齿轮齿形齿向计量夹具，其特征在于：包括芯轴、压盖（2）和螺母（4），所述芯轴包括圆柱形的底座（1a）、轴杆（1b）和螺杆（1c），所述轴杆（1b）设置在底座（1a）的右端面上，所述轴杆（1b）的右端设螺杆（1c），所述底座（1a）、轴杆（1b）和螺杆（1c）的直径依次减小，所述底座（1a）、轴杆（1b）和螺杆（1c）的中轴线在同一直线上；所述螺杆（1c）上套装有压盖（2），所述压盖（2）由螺杆（1c）和螺母（4）配合锁紧。

采用上述技术方案，将电动汽车变速器齿轮套装在轴杆上，与轴杆过盈配合，起到定位作用，另一方面，电动汽车变速器齿轮一端面与底座接触定位，另一端面与压盖接触定位，避免齿轮跳动，定心可靠，提高了计量精度。

在上述技术方案中：为了进一步提高计量精度，避免齿轮跳动，所述螺母（4）和压盖（2）之间的螺杆（1d）上还套装有压板（3）。

在上述技术方案中：为了方便套装压板，所述压板（3）设有中心孔，所述压板（3）上设有一个与中心孔相通的缺口（3a）。这样在装压板时，可以从该缺口将压板套在螺杆上。

在上述技术方案中：所述底座（1a）的右侧面上设有环形槽（1a-1）。其作用：a减小工装整体重量，b有助于加工工装靠磨端面保证跳动时起到让刀作用，c.减小重复装夹面，保证测量数据的真实性。

在上述技术方案中：所述压盖（2）上设有中心孔，所述压盖（2）的直径小于测量零件齿根圆直径，所述压盖（2）靠近轴杆（1b）的侧面设有圆形凹槽（2a），所述该圆形凹槽（2a）的直径应根据所计量产品的装配尺寸来进行确定。

有益效果：本实用新型设计合理、结构简单、实施容易，使用方便、操作方便，计量精度高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的压板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

本实用新型的左、右等方位词仅代表图中的相对位置，不代表产品的绝对位置。

如图1所示，本实用新型的电动汽车变速器齿轮齿形齿向计量夹具主要由芯轴、压盖2、压板3和螺母4等部件组成。

所述芯轴包括圆柱形的底座1a、轴杆1b和螺杆1c，所述轴杆1b通过一个过渡段连接在底座1a的右端面上，该过渡段的直径略小于轴杆1b的直径，所述螺杆1c也通过一个过渡段连在轴杆1b的右端面上，所述底座1a、轴杆1b和螺杆1c的直径依次减小，所述底座1a、轴杆1b和螺杆1c的中轴线在同一直线上；所述底座1a的右侧面上设有环形槽1a-1，该环形凹槽1a-1的宽度约为15公分左右，所述环形凹槽1a-1部分被轴杆1b遮住。

所述压盖2为圆柱体形，其中心设有中心孔，所述压盖2的直径与底座1a的直径相同，所述压盖2套装在螺杆1c上，所述压盖2靠近轴杆1b的侧面设有圆形凹槽2a，所述压盖2的直径小于测量零件齿根圆直径，所述圆形凹槽2a的直径应根据所计量产品的装配尺寸来进行确定。

所述压盖2由螺杆1c和螺母4配合锁紧。所述螺母4和压盖2之间的螺杆1c上还套装有压板3。所述压板3设有中心孔，所述压板3上设有一个与中心孔相通的缺口3a。

使用时，将齿轮套在轴杆1b上，然后将压盖2套在螺杆1c上，同时将压板3装上拧紧螺母4，即可将齿轮固定在齿轮齿形齿向测量仪上进行测量。