[实用新型]波音/空客系列飞机可升降式尾坞检修架有效
| 申请号： | 201320540002.0 | 申请日： | 2013-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN203460141U | 公开（公告）日： | 2014-03-05 |
| 发明（设计）人： | 刘连平 | 申请（专利权）人： | 北京康得通用设备有限公司 |
| 主分类号： | B25H1/06 | 分类号： | B25H1/06;B25H1/16;B25H5/00 |
| 代理公司： | 北京高默克知识产权代理有限公司 11263 | 代理人： | 陆式敬 |
| 地址： | 100085 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 波音 系列 飞机 升降 式尾坞 检修 | ||
1.一种波音/空客系列飞机可升降式尾坞检修架，主要由一个底层立框、两个加固框架、四个支腿、一个立框、两个上下移动框架和两个悬臂组成，其特征在于：
(1)在底层立框、加固框架、支腿下安有行走轮，每一行走轮上均安有一个法兰接在检修设备底部；
(2)加固框架均装平台和步梯可供人上下；
(3)上下移动框架和悬臂装有工作平台供维修人员站立维修飞机；
(4)上下移动框架上方装配有升降系统；
(5)上下移动框架斜面装配有横向移动系统。
2.根据权利要求1所述的波音/空客系列飞机可升降式尾坞检修架，其升降系统包括：四个万向联轴器、两个传动轴、一个梅花联轴器、一个减速电机、一个齿轮转向器、两台螺旋升降机，其特征在于：
(1)每个传动轴两端均带有万向联轴器；
(2)齿轮转向器串接在两传动轴相互连接的接头之间；
(3)两传动轴通过齿轮转向器和梅花转向器与减速电机相接，传递减速电机的动力；
(4)两台螺旋升降机，分别位于上下移动框架斜立柱顶端，并与万向联轴器的T形两个顶端相连。
3.根据权利要求1所述的波音/空客系列飞机可升降式尾坞检修架，其横向移动系统包括：一个丝杆、一个螺旋升降机、一个减速电机，其特征在于：减速电机通过螺旋升降机与丝杆连接。
4.根据权利要求1所述的波音/空客系列飞机可升降式尾坞检修架， 其特征在于：两悬臂可上下升降，上下升降时两悬臂可同步升降也可单独升降；可开合移动，两悬臂可同步移动也可单独移动；方便调整悬臂平台与飞机工位的吻合。
5.根据权利要求1所述的波音/空客系列飞机可升降式尾坞检修架，其特征在于：工作平台四周安装有安全护栏。
6.根据权利要求1或2所述的波音/空客系列飞机可升降式尾坞检修架，其特征在于：齿轮转向器为T型齿轮转向器。
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