[实用新型]一种延时计算处理式LED交通信号标志牌自动开闭系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种LED交通信号标志牌系统，尤其一种延时计算处理式LED交通信号标志牌自动开闭系统。 

背景技术

交通信号标志牌是用图案、符号、文字传递交通管理信息，用以管制及引导交通的一种安全管理设施。用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。又称道路标志、道路交通标志。设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。 

目前在交通管理中所使用的道路交通标志牌，大多使用反射膜或是尤其反光方式，其交通信号标志图案是通过反光方式进行警示的，由于其本身不能发光，只能被动地反射外界光线，如果在外界光线很差的情况下，例如雾天或者是夜间光线很暗的情况下，反射效果差，不能达到提醒目的，容易留下安全隐患，随着技术不断改进，LED交通信号标志牌也将逐步替换传统的反射式的交通信号标志牌，其虽然能自发光，但所需能耗大，不符合节能环保的社会需求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术不足，发明能一种延时计算处理式LED交通信号标志牌自动开闭系统，以解决现有的LED交通信号标志牌能耗过高的问题。 

本实用新型通过以下技术方案实现：一种延时计算处理式LED交通信号标志牌自动开闭系统，其特征在于：包括光亮传感单元（1）、无线位置传感单元（2）、速度传感单元（3）、延时计算控制单元（4）和LED交通信号标志牌（5）；其中延时计算控制单元（4）同时与光亮传感单元（1）、无线位置传感单元（2）、速度传感单元（3）和LED交通信号标志牌（5）并联连接；所述的光亮传感单元（1）为光敏二极管，放置在LED交通信号标志牌的背面，与延时计算控制单元（4）相连，用于检测外部光线情况决定启用该自动开闭系统。

所述的无线位置传感单元（2）为无线埋入式压力传感器，放置在路口各车道地面下，通过感应车辆行经的车道来判断直行、右转向或左转向。

所述速度传感单元（3）为多普勒微波测速雷达或超声波测速装置，放置在直行、右转向或者左转向后的道路开始处，用于测量汽车速度。

所述延时计算控制单元（4）为单片机，用以处理无线位置传感单元（2）和速度传感单元（3）的数据，根据延时计算，得出车经过LED交通信号标志牌（5）的时间，经过此段时间后，自动控制LED交通信号标志牌关闭。

本实用新型在夜间不繁忙路段，使用本系统可以避免LED交通信号标志牌在无车经过时处于长亮状态，有效减少电力资源损耗。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是本实用新型无线位置传感单元2的布置图。

图3是本实用新型速度传感单元3的布置图。

图中：光亮传感单元1、无线位置传感单元2、速度传感单元3、延时计算控制单元4、LED交通信号标志牌5。

具体实施方式

本实用新型一种延时计算处理式LED交通信号标志牌自动开闭系统，包括光亮传感单元、无线位置传感单元、速度传感单元、延时计算控制单元和LED交通信号标志牌；其特征在于：所述光亮传感单元为光敏二极管，放置在LED交通信号标志牌的背面，与延时计算控制单元相连，用于检测外部光线情况决定启用该自动开闭系统。 

所述位置传感单元为无线埋入式压力传感器，放置在路口各车道地面下，通过感应车辆行经的车道来判断直行或左右转向。

所述速度传感单元为多普勒微波测速雷达（超声波测速装置），放置在直行或者左右转向后的道路开始处，用于测量汽车速度。

所述延时计算控制单元为单片机，用以处理无线位置传感单元和速度传感单元的数据，根据延时计算，得出车经过LED交通信号标志牌的时间，经过此段时间后，自动控制LED交通信号标志牌关闭。

实施例1，如图1所示，一种延时计算处理式LED交通信号标志牌自动开闭系统，包括：光亮传感单元1、无线位置传感单元2、速度传感单元3、延时计算控制单元4和LED交通信号标志牌5；所述光亮传感单元1为光敏二极管，放置在LED交通信号标志牌5的背面，与延时计算控制单元4相连，用于检测外部光线情况决定启用该自动开闭系统。

所述无线位置传感单元2为无线埋入式压力传感器，放置在路口各车道地面下，通过感应车辆行经的车道来判断直行、右转向或右转向。

所述速度传感单元3为多普勒微波测速雷达（超声波测速装置），放置在直行、右转向或者左转向后的道路开始处，用于测量汽车速度。

所述延时计算控制单元4为单片机，用以处理无线位置传感单元和速度传感单元的数据，根据延时计算，得出车经过LED交通信号标志牌的时间，经过此段时间后，自动控制LED交通信号标志牌关闭。