[实用新型]多联机空调控油系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调控制技术，尤其涉及一种多联机空调控油系统。

背景技术

在空调系统中，压缩机作为空调系统的心脏，需要做很好的保护，而一旦压缩机出现故障，将会导致整个空调系统的崩溃。尤其在多联机空调控油系统中，压缩机的保护将变得更加重要。由于实际运行过程中，压缩机中的润滑油会随着循环冷媒带入到循环管路，如不能及时回油，将导致压缩机润滑油供应不足，从而引起压缩机温升甚至烧毁压缩机；进一步地，润滑油温度升高，也会影响压缩机的润滑效果，使得压缩机性能下降、能效比（COP，Coefficient of Performance）降低。因而，在多联机空调控油系统设计中，需要对压缩机回油进行综合分析和设计，增加回油控制部分，形成多联机空调控油系统，以保证压缩机的可靠运行。

目前，多联机空调控油系统一般采用在油分离器至气液分离器之间设置高低压旁通的回油毛细管来确保压缩机润滑油量，在压缩机运行过程中，从油分离器中分离出的回油，通过回油毛细管回流至气液分离器，在气液分离器中进行气液分离后，从压缩机吸气口回到压缩机。

为保障压缩机的正常运行，保证多联机空调控油系统的可靠性，回油毛细管的长度需要满足各个工况条件，特别需满足低温下的回油。因而，要求回油毛细管长度需要尽量短。

由上述可见，现有的多联机空调控油系统，通过设置回油毛细管的方式进行回油，由于回油毛细管在压缩机运行过程中一直进行回油，而回油中不可避免地含有一些用于室内机制冷或制热的冷媒，造成了多联机空调控油系统能力的损失，使得多联机空调控油系统能效比不高；进一步地，对于高低压旁通的回油毛细管，回油毛细管长度越短，流经回油毛细管的流速就会越大，冷媒损失也就越多。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供一种多联机空调控油系统，降低多联机空调控油系统的能力损失，提升多联机空调控油系统的能效比。

为达到上述目的，本实用新型实施例提供的一种多联机空调控油系统，该多联机空调控油系统包括：室外机、室内机，其中，室外机包括压缩机、油分离器、单向阀、气液分离器以及四通阀，压缩机的排气口与油分离器的输入端相连，油分离器的第一输出端通过单向阀与四通阀的第一端相连，四通阀的第二端与室内机的输入端相连，四通阀的第三端与气液分离器的输入端相连，四通阀的第四端与室内机的输出端相连，压缩机的吸气口与气液分离器的输出端相连，

所述室外机还包括：第一电磁阀、储油罐、平衡毛细管以及第二电磁阀，其中，油分离器的第二输出端与第一电磁阀的一端相连，第一电磁阀的另一端与储油罐的输入端相连，储油罐的旁通端与平衡毛细管的一端相连，储油罐的输出端与第二电磁阀的一端相连，第二电磁阀的另一端与平衡毛细管的另一端相连，第二电磁阀的另一端还与气液分离器的输入端相连；

所述系统还包括回油控制器，用于在多联机空调控油系统开机运行后，按照预先设置的时间周期进行第一电磁阀和第二电磁阀的循环控制，所述时间周期包括：第一回油时间、第二回油时间以及第三回油时间，其中，经过预先设置的第一回油时间，开启处于常闭状态的第一电磁阀；在开启第一电磁阀预先设置的第二回油时间后，关断第一电磁阀，开启处于常闭状态的第二电磁阀；在开启第二电磁阀预先设置的第三回油时间后，关断第二电磁阀，所述第一回油时间为关断第二电磁阀后计时的时间。

较佳地，所述回油控制器包括：监测单元、第一计时单元、第二计时单元、第三计时单元、第一计时处理单元、第二计时处理单元以及第三计时处理单元，其中，

监测单元，用于监测多联机空调控油系统是否开机运行，在监测到多联机空调控油系统开机运行后，触发第一计时单元开始计时；

第一计时单元，用于在计时到预先设置的第一回油时间后，向第一计时处理单元输出第一电磁阀开启信息，对计时的第一回油时间进行清零，触发第二计时单元开始计时；

第一计时处理单元，用于根据接收的第一电磁阀开启信息，开启第一电磁阀；

第二计时单元，用于在计时到预先设置的第二回油时间后，向第二计时处理单元输出第一电磁阀关断信息以及第二电磁阀开启信息，对计时的第二回油时间进行清零，触发第三计时单元开始计时；

第二计时处理单元，用于根据接收的第一电磁阀关断信息以及第二电磁阀开启信息，关断第一电磁阀，开启第二电磁阀；

第三计时单元，用于在计时到预先设置的第三回油时间后，向第三计时处理单元输出第二电磁阀关断信息，对计时的第三回油时间进行清零，触发第一计时单元开始计时；

第三计时处理单元，用于根据接收的第二电磁阀关断信息，关断第二电磁阀。