[实用新型]变速操纵转换装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种变速箱换挡换位的变速操纵转换装置。

背景技术

对于紧凑型车身，现有技术中通常将操纵软轴直接与变速箱换挡换位摇臂连接，这种结构在整车布置时，往往会出现变速器换挡换位摇臂长度调整空间有限，使变速器换挡换位摇臂长度较短，无法满足换挡力要求的问题，又由于操纵软轴需要进行绕向，使操纵软轴的走向无法理顺，空间布置困难，操纵力出现一定程度的损失。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种变速操纵转换装置，以克服现有技术将操纵软轴直接与变速箱换挡换位摇臂连接，由于变速箱换挡换位摇臂长度调整空间有限和操纵软轴需要绕向，所造成的变速箱换挡换位摇臂无法满足换挡力要求，操纵软轴无法理顺，空间布置困难等问题。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种变速操纵转换装置，包括转换摇臂、固定支架和连接杆，所述固定支架固定在变速箱上且设有旋转轴，所述转换摇臂包括长臂和短臂且在长臂和短臂的交界处与固定支架的旋转轴连接，所述长臂的端部与操纵软轴连接，所述短臂的端部通过连接杆与变速箱摇臂连接。

优选地，所述转换摇臂的短臂与变速箱摇臂的长度相等。

优选地，所述转换摇臂的短臂及变速箱摇臂均与连接杆转动连接。

优选地，所述转换摇臂为L形摇臂，L形的竖边和横边分别为长臂和短臂。

（三）有益效果

本实用新型的变速操纵转换装置使操纵软轴和变速箱摇臂之间通过转换摇臂和连接杆连接，根据杠杆原理调整转换摇臂的长臂和短臂的长度比就可以实现对变速箱换挡换位力臂的自由调节，合理的匹配了换挡力，同时，根据整车空间布置，可以随意转换换挡换位机构的运动方向且操纵软轴不需要进行绕向，操纵软轴走向理顺，方便了空间布置，减少了操纵力的损失，这种变速操纵转换装置结构简单，安装方便，制造和维修成本低，易于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的变速操纵转换装置的结构图。

图中，1：转换摇臂；2：固定支架；3：连接杆；4：旋转轴；5：变速箱摇臂；6：操纵软轴连接处。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实施例的变速操纵转换装置包括转换摇臂1、固定支架2和连接杆3，固定支架2固定在变速箱上，其设有旋转轴4，转换摇臂1包括一个相对较长的长臂和一个相对较短的短臂，所述长臂和短臂可以呈90°夹角，即形成L形摇臂，L形的竖边和横边分别为长臂和短臂，也可以呈大于或小于90°的夹角，转换摇臂1在其长臂和短臂的交界处与固定支架2的旋转轴4进行转动连接，所述短臂的端部通过连接杆3与变速箱摇臂5连接，连接杆3与转换摇臂1的短臂及变速箱摇臂5均为转动连接，所述长臂的端部在操纵软轴连接处6与操纵软轴连接。

转换摇臂1的短臂和变速箱摇臂5的长度相等，通过连接杆3的连接可以使转换摇臂1的短臂与变速箱摇臂5进行同步运动，即运动方向、旋转角度和运动速度完全一致，且这种等臂结构可以实现操纵过程中运动行程和运动力的零损失，转换摇臂1的长臂和短臂的长度比可以根据实际需要随意调整，以通过杠杆原理调整换挡力。

本实施例的变速操纵转换装置的工作过程如：操纵软轴通过操纵软轴连接处6向左拉动转换摇臂1的长臂，使转换摇臂1绕固定支架2的旋转轴4做逆时针旋转，转换摇臂1的短臂通过连接杆3带动变速箱摇臂5同步旋转，而现有技术中采用操纵软轴与变速箱摇臂连接后，操纵软轴向左运动时，变速箱摇臂做顺时针旋转，本装置能实现转换换挡力方向的作用，同时，可以调整换挡力的大小，也可以消除操纵软轴的绕向和空间布置困难等问题。

本实用新型的变速操纵转换装置使操纵软轴和变速箱摇臂之间通过转换摇臂和连接杆连接，根据杠杆原理调整转换摇臂的长臂和短臂的长度比就可以实现对变速箱换挡换位力臂的自由调节，合理的匹配了换挡力，同时，根据整车空间布置，可以随意转换换挡换位机构的运动方向且操纵软轴不需要进行绕向，操纵软轴走向理顺，方便了空间布置，减少了操纵力的损失，这种变速操纵转换装置结构简单，安装方便，制造和维修成本低，易于推广应用。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。