[实用新型]底板加热三通阀结构

说明书

技术领域

    本实用新型涉及底板加热的专用汽车的零部件领域，具体是一种底板加热三通阀结构。

背景技术

随着冬季气温越来越低，底板加热的专用车尤其是自卸车，在工作时，由于户外温度较低，车内所拉的物料容易结冻，从而影响卸料，严重时甚至出现翻车现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种底板加热三通阀结构，来解决自卸车冬季户外作业时卸料困难问题，从而来避免作业时产生的危险。

本实用新型的技术方案如下：

一种底板加热三通阀结构，包括有阀体，其特征在于：所述阀体的前侧面上设有第一出气口，阀体的上、后侧面上分别设有第二出气口和进气口，阀体内在第一、二出气口之间的转角处转动安装有转轴，所述转轴的一侧固定连接有挡板，转轴的一端穿过阀体侧壁上的开孔并延伸出；包括有转动支座和连接板，所述连接板的前端安装在所述转轴的一端，且连接板前端的底部固定连接有手柄，连接板的后端转动安装在转动支座上，所述转动支座的底端固定连接有U型件，所述阀体的外壁上在转动支座的下方固定有定位销，所述定位销的前端穿过所述U型件上的U型槽并与U型槽的内壁转动配合，所述的U型件上在转动支座与定位销之间套装有弹簧。

所述的底板加热三通阀结构，其特征在于：所述转轴的一端外壁上在连接板前端的外侧设有螺纹并螺合有第一限位螺母。

所述的底板加热三通阀结构，其特征在于：所述的定位销上U型件的两侧分别螺合有第二限位螺母。

所述的底板加热三通阀结构，其特征在于：所述挡板的形状与第一、二出气口分别相吻合，且挡板的外径分别略大于第一、二出气口的外径。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构合理，借助弹簧本身的特有性质，利用作用力与反作用力的原理，改变了传统底板加热系统的气控装置，制作成本低，生产效率高，解决了自卸车冬季户外作业时卸料困难问题，从而避免了作业时产生的危险，可使用在所有的底板加热系统的车型上。

附图说明

    图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

参见图1，一种底板加热三通阀结构，包括有阀体1，阀体1的前侧面上设有第一出气口2，阀体1的上、后侧面上分别设有第二出气口3和进气口，阀体1内在第一、二出气口之间的转角处转动安装有转轴4，转轴4的一侧固定连接有挡板5，转轴4的一端穿过阀体1侧壁上的开孔并延伸出；包括有转动支座6和连接板7，连接板7的前端安装在转轴4的一端，且连接板7前端的底部固定连接有手柄8，连接板7的后端转动安装在转动支座6上，转动支座6的底端固定连接有U型件9，阀体1的外壁上在转动支座6的下方固定有定位销10，定位销10的前端穿过U型件9上的U型槽并与U型槽的内壁转动配合，U型件9上在转动支座6与定位销10之间套装有弹簧11。

本实用新型中，转轴4的一端外壁上在连接板7前端的外侧设有螺纹并螺合有第一限位螺母12；定位销10上U型件9的两侧分别螺合有第二限位螺母13；挡板5的形状与第一、二出气口2、3分别相吻合，且挡板5的外径分别略大于第一、二出气口2、3的外径。

向上扳动手柄8，此时挡板5和转轴4一起转动，连接板7、转动支座6和U型件9也一起转动，当挡板5旋转至一定角度时，弹簧11完全压缩，然后弹簧11开始伸张，在弹簧11的作用下，挡板5自动被弹簧11顶起，封闭住第一出气口2，第二出气口3开启，此时尾气加热系统开始供热，尾气通过连接在第二出气口3的出气管为底板加热。

向下扳动手柄8，此时挡板5和转轴4一起转动，连接板7、转动支座6和U型件9也一起转动，当挡板5旋转至一定角度时，弹簧11完全压缩，然后弹簧11开始伸张，在弹簧11的作用下，挡板5自动被弹簧11顶起，封闭住第二出气口3，第一出气口2开启，此时尾气加热系统停止供热，阀体1内的剩余尾气随连接在第一出气口2的排气管排向大气。