[实用新型]收割机有效
| 申请号: | 201320537821.X | 申请日: | 2013-03-12 |
| 公开(公告)号: | CN203467246U | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
| 发明(设计)人: | 南照男 | 申请(专利权)人: | 株式会社久保田 |
| 主分类号: | A01D75/18 | 分类号: | A01D75/18;F01P5/02 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 陈蕴辉 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 收割机 | ||
本申请是株式会社久保田于2013年3月12日提交的名称为“收割机”、申请号为201320110306.3的实用新型专利申请的分案申请。
技术领域
本实用新型涉及一种收割机,其具有:在机体前方侧具有对收割对象进行收割的收割前处理装置的行驶机体、使发动机输出轴沿着机体横向地配置在机体横向一侧方的发动机、所述发动机的散热器、以及冷却所述散热器的冷却风扇。
背景技术
在上述收割机中,以往将散热器和冷却风扇与发动机一同沿机体横向排列配置(例如参照专利文献1)。
而且,在比冷却风扇高的位置开设有进气口的管道被设置,以防止大量包含自收割谷秆扬起的尘埃等在内的外部空气利用冷却风扇作为冷却风被吸引,并且,在该管道流过的外部空气利用处于比进气口低的位置的冷却风扇被吸引。
专利文献1:日本特开2007-151440号公报
在上述以往的收割机中,由于将散热器和冷却风扇与发动机一同沿机体宽度方向排列配置,因此,需要在发动机的机体宽度方向横侧确保用于配置上述部件的空间,有可能容易受到配置方面的制约。
另外,由于构成为,设置进气口在比冷却风扇高的位置开口的管道,流过该管道的外部空气由位于比进气口低的位置的冷却风扇吸引,因此,管道内的外部空气的流向的变化变大、通风阻力增大,有可能导致散热器的冷却效率容易降低。
实用新型内容
本实用新型的第一方式是一种收割机,其特征在于,具有:在机体前方侧具有对收割对象进行收割的收割前处理装置B的行驶机体A;配置在机体横向一侧方的发动机4;所述发动机4的散热器25;在所述发动机4所位于一侧的相反侧配置有所述发动机4用的燃料箱24,所述收割机将所述散热器25配置在所述发动机4的上方。
本实用新型的第二方式是一种收割机,其特征在于,具有:在机体前方侧具有对收割对象进行收割的收割前处理装置B的行驶机体A;配置在机体横向一侧方的发动机4;所述发动机4的散热器25;在所述发动机4所位于一侧的相反侧配置有搭乘踏板23,所述收割机将所述散热器25配置在所述发动机4的上方。
本实用新型的第三方式是一种收割机,其特征在于,具有:在机体前方侧具有对收割对象进行收割的收割前处理装置B的行驶机体A;配置在机体横向一侧方的发动机4;所述发动机4的散热器25;在所述发动机4所位于一侧的相反侧配置有所述发动机4用的燃料箱24和搭乘踏板23,所述收割机将所述散热器25配置在所述发动机4的上方。
本实用新型的第四方式在第三方式的基础上,其特征在于,所述搭乘踏板23配置在所述燃料箱24的上方。
本实用新型的第五方式在第四方式的基础上,其特征在于,具有对所述散热器25进行冷却的冷却风扇26。
本实用新型的第六方式在第五方式的基础上,其特征在于,将所述散热器25和所述冷却风扇26配置在俯视时在所述发动机4的上方重叠的位置。
本实用新型的第七方式在第六方式的基础上,其特征在于,将所述发动机4的发动机输出轴4b沿着机体横向配置。
本实用新型的第八方式在第七方式的基础上,其特征在于,将所述散热器25和所述冷却风扇26配置在比所述发动机4的机体横向上的中心位置更靠机体横向外侧的位置。
本实用新型的第九方式在第八方式的基础上,其特征在于,将所述发动机4的消音器38配置于在所述发动机4的上方重叠的位置、且比所述发动机4的机体横向上的中心位置更靠机体内方侧的位置。
本实用新型的第十方式在第九方式的基础上,其特征在于,将所述冷却风扇26配置成使其旋转轴芯沿着机体横向。
本实用新型的第十一方式在第一至十中任一方式的基础上,其特征在于,具有对所述散热器25进行冷却的冷却风扇26,所述冷却风扇26具有沿着机体横向的风扇驱动轴26a,将被传送风扇驱动用输出轴4b的旋转动力的传动轴33,与所述风扇驱动轴26a平行且旋转自如地支承在所述发动机4的机体前方侧或机体后方侧,跨在与所述传动轴33一体旋转的传动旋转体33c和与所述风扇驱动轴26a一体旋转的输入旋转体33d上卷挂环状转动体16b,从而能够将所述旋转动力传送到所述风扇驱动轴26a。
本实用新型的第十二方式在第十一方式的基础上,其特征在于,所述风扇驱动轴26a朝向机体内侧突出,所述发动机4的所述风扇驱动用输出轴4b朝向机体外侧突出,所述发动机4的动力导出用输出轴4a朝向机体内侧突出。
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