[实用新型]一种机动车大灯支架

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车技术领域，涉及一种机动车大灯支架。

背景技术

自行车是人们特别是我国人民常用的交通工具之一，随着人们生活水平的提高，生活节奏的加快，现在又出现了一种介于轻便摩托车与自行车之间的代步工具，即在自行车上加装一个助力器的轻便摩托车，以实现省力、提高速度等目的，目前这种助力车的车架一般由左右边管、车头主管、主梁管及横架在左右边管、之间的连接管焊接组成，左边管和右边管的前端弯曲向主梁管收拢焊接在主梁管上，在主梁管的上端焊接有一根车头主管；在车头主管的两边还分别设置有助力车前照灯的保护架，该保护架分别位于车头主管的两边，传统的助力车前照灯的保护架一般由一根边管组成，该边管弯曲成弧形状，位于助力车前照灯的上边缘，起到保护助力车前照灯的作用；在上述的结构中，这样的结构只能起到保护助力车前照灯的作用，不能起到固定助力车前照灯的作用，助力车前照灯在使用时容易晃动，连接结构不稳定。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单，连接结构较为稳定的机动车大灯支架。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种机动车大灯支架，包括对称弯曲成梯形框架的支架本体，该支架本体的两端自由端分别向前倾斜延伸连接段一、连接段二，所述的连接段一和连接段二之间固设有连接杆，其特征在于，所述支架本体的梯形底杆中部设置有垂直于梯形底杆的条形板件，所述的条形板件上沿条形板件的长度方向开设有条形孔。

在上述的一种机动车大灯支架中，所述条形板件的一端焊接固定在上述支架本体的梯形底杆上，在条形板件和支架本体的梯形底杆之间还固设有角铁。

在上述的一种机动车大灯支架中，所述的支架本体的梯形底杆上还固设有连接板件，该连接板件上还开设有若干个安装孔。

在上述的一种机动车大灯支架中，所述支架本体的梯形两边杆上向梯形框架内方向分别还固设有连接耳一和连接耳二。

在上述的一种机动车大灯支架中，所述的连接耳一和连接耳二对称分布在支架本体的梯形两边杆上。

在上述的一种机动车大灯支架中，所述支架本体的梯形两边杆上向梯形框架外方向延伸分别还固设有连接耳三和连接耳四。

在上述的一种机动车大灯支架中，所述的连接耳三和连接耳四对称分布在支架本体的梯形两边杆上。

与现有技术相比，本机动车大灯支架设置梯形，该支架本体的梯形底杆中部设置有垂直于梯形底杆的条形板件，条形板件上沿条形板件的长度方向开设有条形孔，可以调节安装的角度，在实际使用时，选一个最稳定的安装角度安装，大灯安装在本支架上较为稳定，本实用新型结构简单，固定连接和保护助力车前照灯的效果较强，值得推广。

附图说明

图1是本机动车大灯支架的立体结构示意图。

图中，1、支架本体；2、连接段一；3、连接段二；4、连接杆；5、条形板件；6、条形孔；7、角铁；8、连接板件；9、安装孔；10、连接耳一；11、连接耳二；12、连接耳三；13、连接耳四。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本机动车大灯支架主要由支架本体1组成，该支架本体1对称弯曲成梯形框架，该支架本体1的两端自由端分别向前倾斜延伸连接段一2、连接段二3，连接段一2和连接段二3之间固设有连接杆4，该连接杆4的一端焊接固连在连接段一2上，该连接杆4的另一端焊接固连在连接段二3上，支架本体1的梯形底杆中部设置有垂直于梯形底杆的条形板件5，条形板件5上沿条形板件5的长度方向开设有条形孔6；该条形孔6在实际安装时，可以调节大灯的安装角度，提高大灯和支架本体1的连接结构稳定。该条形板件5与支架本体1实际连接结构为：条形板件5的一端焊接固定在上述支架本体1的梯形底杆上，在条形板件5和支架本体1的梯形底杆之间还固设有角铁7。

在实际制造时，该支架本体1的梯形底杆上还固设有连接板件8，该连接板件8上还开设有若干个安装孔9；支架本体1的梯形两边杆上向梯形框架内方向分别还固设有连接耳一10和连接耳二11，该连接耳一10和连接耳二11对称分布在支架本体1的梯形两边杆上；在实际应用时，该支架本体1的梯形两边杆上向梯形框架外方向延伸分别还固设有连接耳三12和连接耳四13；该连接耳三12和连接耳四13对称分布在支架本体1的梯形两边杆上。