[实用新型]烧结机台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其是一种便于拆装隔热垫的烧结机台车。

背景技术

目前，如图1所示，钢铁厂使用的烧结机台车包括有由四条大梁焊接而成的车体11、装在车体下部的轮子12、套装在车体大梁上的隔热垫13和炉条14、压装在车体两端的挡板15，车体大梁的上部边缘为“T”型，如图3所示；隔热垫内侧设有与“T”型相对应的槽，如图2所示；安装时，隔热垫13是从车体大梁的上边缘“ T ”型的任何一头插入，推到另一头，装满为止，隔热垫装满后，装上炉条14，再装上挡板用螺丝紧固定在车体上，再装压条16和插销17，就这样完成一块台车的组装；

当隔热垫破损需要更换时，必须先拆下笨重的挡板，插销，压条，炉条，才能折出破损的隔热垫，换上新的隔热垫，由于挡板笨重，工人换一块隔热垫都要三个人以上配合，花较长的时间和较多的体力才能完成，很不方便。既费人力又耗时间。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种烧结机台车，它可以解决现有的烧结机台车隔热垫破损后拆装不方便的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：它包括有由大梁构成的车体、装在车体下部的轮子、套装在所述车体大梁上的隔热垫和炉条、压装在车体两端的挡板，所述车体大梁其上部边缘两端的至少一端为“一”字型，其上部边缘其余为“ T ”字型，套装在所述大梁上部“一”字型边缘上的所述隔热垫其底端开有与所述车体大梁上部“一”字型边缘相对应的槽，套装在所述大梁上部“ T ”字型边缘的所述隔热垫其底端开有与所述车体大梁上部“T”字型边缘相对应的槽；开有“一”字型槽的所述隔热垫其内端设有下部凸台，开有“T”字型槽的所述隔热垫与开有“一”字型槽的所述隔热垫相拼接的端其设有上部凸台，开有“一”字型槽的所述隔热垫其外端为圆弧设置。

上述技术方案中，更具体的方案还可以是：开有“一”字型槽的所述隔热垫其内端于下部凸台上方设有凹槽。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

由于车体大梁其上部边缘两端的至少一端为“一”字型，相当于活接口，套装在大梁上部“一”字型边缘上的隔热垫其底端开有与所述车体大梁上部“一”字型边缘相对应的槽，且开有“一”字型槽的隔热垫其外端为圆弧设置，当有隔热垫破损需要更换时，只需把活接口上的插销、压条和炉条拆下，即可取出最外层的隔热垫，后面的隔热垫依次移开，直至把破损的隔热垫拆下，换上新的隔热垫，不用拆下笨重的挡板，只需要一个工人即可完成拆装隔热垫的工作，方便、省力，提高了工作效率。

附图说明

图1为现有烧结机台车的结构示意图。

图2为现有的隔热垫的结构示意图。

图3为现有车体的结构示意图。

图4为本实用新型的结构示意图。

图5为本实用新型车体的结构示意图。

图6为本实用新型开有“一”字型槽的隔热垫的结构示意图。

图7为图6的左视图。

图8为本实用新型开有“T”字型槽的隔热垫的结构示意图。

图9为图8的右视图。

图10为图5的左视图。

具体实施方式

以下结合附图实例对本实用新型作进一步详述：

如图4所示，本实施例包括有由四条大梁1-1构成的车体1、装在车体下部的轮子2、套装在车体1大梁上的隔热垫以及插接在两条大梁之间的炉条3、压装在车体两端的挡板4，挡板4通过螺钉固定在车体1上，压条其一端压接在炉条3上，另一端穿过挡板4由插销6锁紧；如图5和图10所示，车体大梁1-1其上部边缘两端的有一端为“一”字型，其上部边缘其余部分为“ T ”字型，套装在大梁1-1上部“一”字型边缘上的隔热垫7其底端开有与车体大梁1-1上部“一”字型边缘相对应的槽8，如图7所示；套装在大梁1-1上部“ T ”字型边缘的隔热垫9其底端开有与车体大梁1-1上部“T”字型边缘相对应的槽10，如图9所示；开有“一”字型槽的隔热垫8其内端设有下部凸台7-1，如图8所示；开有“T”字型槽的隔热垫9与开有“一”字型槽的隔热垫8相拼接的端设有上部凸台9-1，如图6所示；安装时，下部凸台7-1与上部凸台9-1互相卡紧，开有“一”字型槽的隔热垫7其外端7-2为圆弧设置，便于拆装；开有“一”字型槽的隔热垫7其内端于下部凸台上方设有用于与大梁“ T ”字型边缘互卡的凹槽7-3。