[实用新型]舱室单元的墙壁有效
| 申请号: | 201320535700.1 | 申请日: | 2013-08-30 |
| 公开(公告)号: | CN203473209U | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
| 发明(设计)人: | 张惠明;张益民;张衡;陈建明;吴新梅;项玮 | 申请(专利权)人: | 江苏海陆科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B63B29/02 | 分类号: | B63B29/02 |
| 代理公司: | 江阴市同盛专利事务所(普通合伙) 32210 | 代理人: | 唐纫兰;曾丹 |
| 地址: | 214432 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 舱室 单元 墙壁 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种舱室单元,尤其涉及一种舱室单元的墙壁,属于船舶制造技术领域。
背景技术
传统的船舶居住舱室的施工作业,通常是由多种作业协作完成。居住舱室主要包括舱室壁板、天花板、卫生单元的安装、地板的敷设、系统管路/电缆的连接、壁板/天花板上灯具及附件的安装、夹具的安装等等。一般而言,造船厂的这种施工作业贯穿于船舶下水前一直到新船交付。面对当今船东对交船周期和建造质量的越来越高的要求,这种作业方式存在以下诸多问题:
1、多种交叉作业,现场施工纷繁复杂,不易于施工管理,等工等料现象时有发生。整个码头舾装周期时间较长。
2、现场工作量大,需要安排大量有丰富经验的技术工人施工。
3、现场施工中材料的浪费现象严重。
4、现场工作环境恶劣,对工人健康和自然环境不利。
5、施工质量很大程度取决于作业工人的技术水平。
以上这些问题,至今在全球造船行业中广泛存在,势必造成船舶建造成本的增加。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种能大大提高造船效率、减少船舶建造成本的舱室单元的墙壁。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种舱室单元的墙壁,它包括底部的底槽、中部的壁板以及顶部的顶槽,其特征是所述底槽的外槽壁高于内槽壁,所述壁板包括多块竖向布置的壁板单元,壁板单元包括第一壁板单元、第二壁板单元以及第三壁板单元,所述第一壁板单元为一侧端平接口一侧端雌接口,所述第二壁板单元为一侧端雄接口一侧端雌接口,所述第三壁板单元为一侧端雄接口一侧端平接口,所述壁板从一侧端至另一侧端为相互插接的第一壁板单元、多块第二壁板单元以及第三壁板单元,所述壁板的下端嵌置于底槽内,所述顶槽包括向下的槽口,所述槽口的内槽壁向内还设置有顶槽横段,所述顶槽的槽口盖置于壁板的上端。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型舱室单元的墙壁结构简单,易于施工,用于制造舱室单元具有能大大提高造船效率、减少船舶建造成本的优点。
附图说明
图1为本实用新型舱室单元的墙壁正视图。
图2为本实用新型舱室单元的墙壁侧视图。
图3为本实用新型舱室单元的墙壁的顶槽结构示意图。
其中:
底槽1、壁板2、第一壁板单元2.1、第二壁板单元2.2、第三壁板单元2.3、顶槽3、槽口3.1、顶槽横段3.2。
具体实施方式
参见图1~图3,本实用新型涉及的一种舱室单元的墙壁,它包括底部的底槽1、中部的壁板2以及顶部的顶槽3,所述底槽1固定于舱室单元的底盘上,所述底槽1的外槽壁高于内槽壁,所述壁板2包括多块竖向布置的壁板单元,壁板单元包括第一壁板单元2.1、第二壁板单元2.2以及第三壁板单元2.3,所述第一壁板单元2.1为一侧端平接口一侧端雌接口,所述第二壁板单元2.2为一侧端雄接口一侧端雌接口,所述第三壁板单元2.3为一侧端雄接口一侧端平接口,所述壁板2从一侧端至另一侧端为相互插接的第一壁板单元2.1、多块第二壁板单元2.2以及第三壁板单元2.3,相邻的壁板单元之间的雌接口以及雄接口还通过自攻螺丝固定,所述壁板2的下端嵌置于底槽1内,所述顶槽3包括向下的槽口3.1,所述槽口3.1的内槽壁向内还设置有顶槽横段3.2,所述顶槽3的槽口3.1盖置于壁板2的上端。所述墙壁2上设置有门和窗。
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