[实用新型]低转速大扭矩无刷电机有效
申请号: | 201320534588.X | 申请日: | 2013-08-29 |
公开(公告)号: | CN203466636U | 公开(公告)日: | 2014-03-05 |
发明(设计)人: | 孙仁达 | 申请(专利权)人: | 浙江和超电机有限公司 |
主分类号: | H02K1/16 | 分类号: | H02K1/16;H02K1/27;H02K29/00 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 高文迪 |
地址: | 317525 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转速 扭矩 电机 | ||
技术领域
本实用新型属于电机技术领域,特指一种应用于食品加工机械领域的低转速大扭矩无刷电机。
背景技术
电磁理论应用于电机实践已经历了二百多年,其间电力拖动装置不断推陈出新,已形成交流异步电机、直流同步电机、永磁电机成熟的技术系列。电机的应用极大地提高了生产率和产品质量,极大地方便了自动控制和远程操控,极大地减轻了繁重的体力劳动,各式各样的电机已成为工农业、科技、国防和人们日常生活不可或缺的生存和发展动力机之源。
目前无刷电机中定子的槽数与转子上磁性材料的极数比值大多为整数,在整数情况下,电机启动不平滑,运行时噪音偏大,而且控制器难以实现低转速控制,低速不稳定,精度很差;扭矩偏低,往往需要结合齿轮减速机来增加自身输出地扭矩,增加使用成本,而且功率的输出效率仅为50%-60%。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种启动平滑、噪音低、低速运行稳定和输出效率达到70%-79%的低转速大扭矩无刷电机。
本实用新型的目的是这样实现的:低转速大扭矩无刷电机,包括机壳、转子和定子,转子套设在驱动轴上,转子上周向均匀设置有若干磁性材料,定子内壁均匀设置有若干开槽,开槽上镶嵌有线圈,其中,所述开槽的槽数与磁性材料的极数的比值为大于或小于1.5的倍数,且比值为非整数。也就是说槽数/极数不等于整数与1.5的倍数。
据上所述的低转速大扭矩无刷电机,其中,所述的槽数的具体数值为36,磁性材料的具体数值为16块,每一块具有一个极性,总共有16极,而且N极和S极相互间隔设置在转子硅钢片的外圆侧。
据上所述的低转速大扭矩无刷电机,其中,所述的磁性材料为钕铁硼。
据上所述的低转速大扭矩无刷电机,其中,所述的线圈采用单层多匝数整体嵌线方式镶嵌在开槽内。
据上所述的低转速大扭矩无刷电机,其中,所述的定子外圆侧均匀设置有四个固定槽,将定子片紧扣在一起。
据上所述的低转速大扭矩无刷电机,其中,所述转子两端的驱动轴上分别设置有轴承,轴承安装在机壳相应位置,保证转子转动平滑顺畅。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:启动平滑,运行噪音低、低速运行时稳定性高,取代低倍数齿轮减速机,减少齿轮噪音,增加使用寿命,是同样机座(低转速),同样功率大小的异步电动机转矩的5倍以上,相对1000W以下小功率齿轮减速机输出效率达到70%-79%。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的定子的结构示意图;
图3是本实用新型的转子的结构示意图;
图4是本实用新型转矩与效率关系的曲线图;
图5是本实用新型输出功率与效率关系的曲线图;
图6是本实用新型输出功率与转矩关系的曲线图;
图7是本实用新型转矩与输入、输出功率关系的曲线图;
图8是本实用新型转矩与电流关系的曲线图;
图中:10-机壳,11-定子,12-转子,13-驱动轴,14-线圈,15-开槽,16-磁性材料,17-固定槽,18-轴承。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述,参见图1-8:低转速大扭矩无刷电机,包括机壳10、转子12和定子11,转子12套设在驱动轴13上,转子12上周向均匀设置有若干磁性材料16,定子11内壁均匀设置有若干开槽15,开槽15上镶嵌有线圈14,其中,所述开槽15的槽数与磁性材料16的极数的比值为大于或小于1.5的倍数,且比值为非整数。也就是说槽数/极数不等于整数与1.5的倍数。
据上所述的低转速大扭矩无刷电机,其中,所述的槽数的具体数值为36,磁性材料16的具体数值为16块,每一块具有一个极性,总共有16极,而且N极和S极相互间隔设置在转子硅钢片的外圆侧。
据上所述的低转速大扭矩无刷电机,其中,所述的磁性材料16为钕铁硼。
据上所述的低转速大扭矩无刷电机,其中,所述的线圈14采用单层多匝数整体嵌线方式镶嵌在开槽15内。
据上所述的低转速大扭矩无刷电机,其中,所述的定子11外圆侧均匀设置有四个固定槽17,将定子片紧扣在一起。
据上所述的低转速大扭矩无刷电机,其中,所述转子12两端的驱动轴13上分别设置有轴承18,轴承18安装在机壳10相应位置,保证转子12转动平滑顺畅。
如下表格为本实用新型工作状态下多次测试后的各方面的性能参数:
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