[实用新型]一种活门闭锁机构有效
| 申请号: | 201320534578.6 | 申请日: | 2013-08-29 |
| 公开(公告)号: | CN203406548U | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
| 发明(设计)人: | 夏从安;叶义胜 | 申请(专利权)人: | 万控集团有限公司 |
| 主分类号: | H02B11/133 | 分类号: | H02B11/133;H02B11/167 |
| 代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 程春生 |
| 地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 活门 闭锁 机构 | ||
技术领域
本实用新型属于中压输配电领域,具体涉及一种移开式开关柜的活门闭锁机构。
背景技术
活门机构是开关柜中设置于可移动式的功能手车与主电路触头盒之间的安全装置,其结构一般包括位于触头盒前方的上下活门板,活门板驱动联杆,手车下压剪刀板等。
当可移开式的功能手车处于正常运行状态时,主电路接通。当需要断电或进行维修时,功能部件脱离与主电路触头盒的连接,退至试验位置或开关柜外,活门机构原打开的上、下活门自动关闭,将带电的主电路触头盒封闭隔离,以保障进入柜内进行维护工作的维修人员的安全。
目前的开关柜,大多在功能手车移出柜外或停电检修时,都存在手动推拉活门仍然可以开启活门板,一旦工作人员出现类似误操作时,容易碰到仍然带电的主电路触头盒,造成重大触电事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种活门闭锁机构,将活门闭锁机构安装在活门机构与柜体侧板之间,以达到功能手车离开后,活门自动闭锁,增强对人身安全的防护。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:
一种活门闭锁机构,其特征在于,包括闭锁驱动板、闭锁板、导向柱、拉簧、旋转轴和止锁柱,所述止锁柱固定安装在开关柜的柜体侧板上;所述闭锁驱动板通过旋转轴可转动的安装在活门主焊支架上;所述闭锁板的两端均固定安装在闭锁驱动板上,闭锁板的中间部分设置有一用于与止锁柱配合的弧形缺口;所述导向柱固定安装在闭锁驱动板的背面,并可滑动的插入活门主焊支架上设置的导槽内;所述拉簧的一端固定在活门主焊支架上,另一端固定在导向柱上。
本实用新型的进一步设置在于,所述闭锁板的两端分别通过两个加强轴安装在闭锁驱动板上。
本实用新型的进一步设置在于,所述拉簧通过拉簧柱固定在活门主焊支架上。
本实用新型的有益效果在于:结构简单,可靠性高,通过在活门机构上增设闭锁机构,从而解决了传统技术中活门机构和活门挡板间因闭锁而带来的安全问题,减少了误操作的可能性。
附图说明
图1为手车在离开位置,活门闭锁机构自动闭锁状态示意图一;
图2为手车在离开位置,活门闭锁机构自动闭锁状态示意图二;
图3为手车在试验位置,活门闭锁机构已解锁状态示意图一;
图4为手车在试验位置,活门闭锁机构已解锁状态示意图二;
图5为手车在工作位置,活门闭锁机构已解锁状态示意图一;
图6为手车在工作位置,活门闭锁机构已解锁状态示意图二;
图中:1闭锁驱动板、2闭锁板、3加强轴、4拉簧柱、5导向柱、6拉簧、7旋转轴、8活门压板、9活门拉杆、10功能手车驱动轮、11止锁柱12活门机构转动主轴、13活门主焊支架、14弧形缺口、15导槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1-6所示,本实用新型提供了一种活门闭锁机构,包括闭锁驱动板1、闭锁板2、导向柱5、拉簧6、旋转轴7和止锁柱11。该活门闭锁机构安装于活门机构的活门主焊支架13上,与活门机构驱动部分组成一体,止锁柱11与活门机构转动主轴12均装于开关柜侧板的同一支承面上,分左右两侧安装,同时解锁,活门才可开启。
其中,所述活门机构包括活门主焊支架13,活门压板8,活门拉杆9和活门机构转动主轴12等,这为本领域的现有技术,在此不再赘述。
所述闭锁驱动板1通过旋转轴7可转动的安装在活门主焊支架13上;所述闭锁板2的两端通过两个加强轴3均固定安装在闭锁驱动板1上,闭锁板2的中间部分设置有一用于与止锁柱11配合的弧形缺口14;所述导向柱5固定安装在闭锁驱动板1的背面,并可滑动的插入活门主焊支架13上设置的导槽15内;所述拉簧6的一端通过拉簧柱4固定在活门主焊支架13上,另一端固定在导向柱5上。
图1所示的自动闭锁过程为:功能手车移出至柜外的过程中,慢慢脱离闭锁驱动板1,闭锁板2在拉簧6的拉力作用下,以旋转轴7为圆心,顺时针向上运动,沿导向柱5的导槽15运动至上死点。止锁柱11卡在闭锁板2上的弧形缺口14内,闭锁板2与止锁柱11形成自动闭锁状态,上下活门被锁定。
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