[实用新型]带差速功能的减速电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及机电领域，尤其涉及一种电机，具体是指一种带差速功能的减速电机。

背景技术

车辆在转弯时为了保持转弯的平稳性，会在车辆驱动轮上安装差速器以使得转弯内外侧的车轮转速不同。目前在电动汽车领域，差速器的安装与电机是分体安装的，即电机驱动减速器与差速器联接，差速器再驱动车轮转动，结构较为复杂，安装也十分不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的首要技术问题是，提供一种新的结构简单、便于安装的带差速功能的减速电机。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种带差速功能的减速电机，包括电动机和与电动机一体轴接的行星减速箱，所述的电机由定子、转子、驱动盖、机壳和端盖组成，所述的电动机的驱动轴为空芯轴，还包括差速器、转盘和支撑套，所述的转盘一端与行星减速箱最后一级行星轮通过芯轴连接，所述的转盘通过支撑套通过螺钉I固定在差速器上，所述的差速器外端利用轴承I设有法兰盘，所述的法兰盘通过螺钉II与电动机的驱动盖固定连接。

采用上述方案后，本实用新型将驱动电机和行星减速箱一体设置，利用行星减速箱的输出与电机同轴输出的特性与差速器相连，这样在使用时，可将两个球笼半轴花键直接安装在差速器的两端，结构紧凑，体积小，安装十分方便。

作为优选，所述的行星减速箱由太阳轮A、太阳轮B、两级行星轮组、行星轮架及内齿圈构成。

作为优选，所述的两级行星轮组由3～5个行星轮构成。

作为优选，所述的内齿圈与设置在差速器外圈的机壳通过止口连接。

附图说明

图1是本实用新型带差速功能的减速电机的结构示意图。

图中所示：

1、法兰盘，2、轴承I，3、差速器，4、螺钉I，5、螺钉II，6、外壳I，7、螺钉III，8、支撑套，9、转盘，10、芯轴，11、轴承II，12、行星轮，13、太阳轮A，14、内齿圈，15、太阳轮B，16、驱动盖，17、芯轴B，18、平键，19、机壳II，20、定子，21、转子、22、端盖。

具体实施方式。

为便于说明，下面结合附图1，对本实用新型的带差速功能的减速电机做详细说明：

实施例1：

如图1中所示，一种带差速功能的减速电机，包括电动机和与电动机一体轴接的行星减速箱，所述的电机由定子20、转子21、驱动盖16、机壳19和端盖22组成，所述的电动机的驱动轴为空芯轴，还包括差速器3、转盘9和支撑套8，所述的转盘9一端与行星减速箱最后一级行星轮通过芯轴10连接，所述的转盘9通过支撑套8通过螺钉I4固定在差速器3上，所述的差速器3外端利用轴承I2设有法兰盘1，所述的法兰盘1通过螺钉II5与电动机的驱动盖16固定连接，在本实施例中，所述的行星减速箱由太阳轮A13、太阳轮B15、两级行星轮组12、行星轮架及内齿圈14构成；作为优选，所述的两级行星轮组由3～5个行星轮构成；所述的内齿圈与设置在差速器外圈的外壳6通过止口连接。

    在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化。在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。