[实用新型]电动自行车发电电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车电机，具体涉及一种可自行发电供给电动自行车照明的电动自行车发电电机。

背景技术

目前电动自行车上的前后车灯都是采用蓄电池供电，由于蓄电池主要是为电机的运转供电，故人们在夜间骑行时持续照明对于蓄电池的消耗较大，极大的降低了电动自行车的续航里程。

由于现有的电动自行车电机均为轮毂电机，由于功能及构造的局限，其作用仅限于为电动自行车提供动力源，而不承担发电的作用，可见现有的轮毂电机潜能未得到很好的发挥，内部空间也未得到很好的利用。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种电动自行车发电电机，这种电机在工作时能够借助电机定子和发电绕组发电，为电动自行车的车灯供电，从而达到减少蓄电池损耗，提高电动自行车续航里程的目的。

本实用新型的技术方案是：一种电动自行车发电电机，包括主轴、通过轴承装配于主轴上且相固定的轮毂外壳和端盖、位于轮毂外壳内且通过轴承装配于主轴上的电机转子和固定于主轴上的电机定子，所述电机定子包括定子架以及设于所述定子架上的电机绕组，其特征在于所述定子架上还设有发电机绕组，该发电机绕组与电机转子构成发电机作为电动自行车车灯的供电源。

进一步的，本实用新型还包括太阳齿轮和行星架减速器，所述太阳齿轮与电机转子相固定，所述行星架减速器包括固定在主轴上的行星架，固定在行星架上的若干行星轴及通过轴承对应装配于行星轴上并与太阳齿轮啮合的若干行星齿轮，而所述行星齿轮同时与固定在轮毂外壳内壁上的内齿圈相啮合。

进一步的，本实用新型中所述发电机绕组的引出线依次经整流、滤波和放大电路与电动自行车车灯电连接。

更进一步的，本实用新型中所述滤波电路和放大电路之间还连接有基准电路。

进一步的，本实用新型中所述电机转子和电机定子为外转子内定子结构。

更进一步的，本实用新型中所述电机转子包括藉由轴承装配于主轴上的环形转子架和固定于环形转子架内侧的磁钢。

本实用新型的工作原理如下：

同常规技术一样，电动自行车的蓄电池向电机供电后电机运作，使得定子架上的电机绕组与电机转子产生转动转矩，电机转子的转动带动太阳齿轮转动，太阳齿轮再通过行星架减速器和内齿圈向轮毂外壳传递扭矩。与此同时，电机转子的转动在定子架的发电机绕组上产生电源电压以供电动自行车的车灯利用。

当蓄电池没电时，脚蹬或推动电动自行车，轮毂外壳上的内齿圈经过行星架减速器带动太阳齿轮和电机转子转动，此时电机转子的转动同样可在定子架的发电机绕组上产生电源电压供电动自行车的车灯利用。

实际运用中，当电动自行车的速度在3.5-5km/h时，发电机绕组上产生的电源电压（6V）足够点亮电动自行车车灯，为蓄电池没电的夜间骑行者带来方便。

本实用新型的优点是：

1. 本实用新型在电机定子上增设发电机绕组，当电机正常运作时，该发电机绕组与电机转子之间构成发电机产生电源电压供电动自行车的车灯利用，从而达到减少蓄电池损耗，提高电动自行车续航里程的目的，而且也在一定程度上增加了蓄电池的使用寿命。

本实用新型中取消了离合器，由于没有了离合器的制约，用户在脚蹬或手推时，轮毂外壳能够带动电机转子转动，从而使得电机转子的转动同样可在定子架的发电机绕组上产生电源电压供电动自行车的车灯利用，为蓄电池没电的夜间骑行者带来方便。

本实用新型仅在原本的电机定子上增设了发电机绕组，没有在轮毂外壳外部增加发电机，达到了轮毂电机内部空间的更高利用率，大大节省了材料，降低了制造成本。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型发电电机的结构剖视图；

图2为本实用新型中电动自行车的车灯供电电路方框示意图。

其中：1、主轴；2、轮毂外壳；3、端盖；4、电机转子；5、电机定子；6、定子架；7、电机绕组；8、发电机绕组；9、太阳齿轮；10、行星架；11、行星轴；12、行星齿轮；13、内齿圈；14、环形转子架；15、磁钢。

具体实施方式