[实用新型]一种旋转斜楔

说明书

技术领域

本实用新型涉及旋转斜楔机构。

背景技术

模具是各汽车公司在生产制造装备中投资最大的工装，目前部分汽车公司已能实现冲压件四序化生产，即通过合理的工艺排布，降低冲压工序数，如汽车翼子板冲压件由5序生产降低至4序实现，减少一副模具的开发。模具开发工序数的减少将有效降低模/检具工装开发成本及后期生产成本，提高生产效率。但工序步骤的减少会使单序的工作内容会相应增加，对工艺设计及模具结构的实现带来很大难度。而旋转斜楔的使用可以在实现板件负角翻边整形等工作内容的同时，还可以使模具结构更加紧凑，使更多的工作内容在单序模具中实现，有效减少冲压件工序数。

在申请号：201220576686.5、申请日：2012-11-05、实用新型名称“一种旋转斜楔”的中国实用新型专利中，公开了一种结构简单、占用空间小的旋转斜楔。但是，一方面，该旋转斜楔在翻边成形过程中，旋转模的旋转与上刀块的平移同步完成，这会对冲压精度造成影响；另一方面，完成翻边成形后，旋转模的回程是依靠强制回程钩退出导向槽后向上运动刚性带动旋转回程，回程旋转角度存在不确定性；第三，该实用新型中的驱动机构与从动机构之间均为刚性接触，容易造成驱动过程中的振动，影响冲压精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述缺点，提供一种抗振性能好、精度高的旋转斜楔。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种旋转斜楔，包括：上滑块基座；镶块安装基座；安装在所述镶块安装基座上的镶块凸模；旋转凹模；安装在所述旋转凹模上的压板；旋转凹模基座；气缸；所述镶块安装基座与所述上滑块基座通过第一斜楔面滑动配合，所述上滑块基座带动所述镶块安装基座下压所述压板使所述旋转凹模在所述旋转凹模基座内旋转至工作位置，使所述镶块凸模与所述旋转凹模配合完成冲压，所述气缸为所述旋转凹模提供回程力，所述上滑块基座与所述镶块安装基座之间安装有氮气弹簧，且所述氮气弹簧被配置使得仅当所述旋转凹模旋转至工作位置后所述氮气弹簧被压缩使所述镶块安装基座在所述压板上滑动。

优选地，所述旋转凹模基座上安装有限位板。

优选地，所述旋转凹模基座上与所述旋转凹模配合的表面具有油槽。

优选地，所述上滑块基座和所述旋转凹模基座上安装有定位键。

优选地，所述气缸枢转安装在耳轴托架上。

本实用新型的有益效果在于：

上滑块基座与镶块安装基座之间的氮气弹簧一方面起到驱动过程中的减振作用，另一方面能够仅当旋转凹模旋转至工作位置后氮气弹簧被压缩使镶块安装基座在压板上滑动（即产生平移运动），因此旋转运动与平移运动分开，冲压精度更高，性能更稳定。

进一步地，限位板能够对旋转凹模起到旋转角度辅助限位作用，同时亦可防止旋转凹模的轴向窜动。

附图说明

接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细说明，其中：

图1是本实用新型的实施例的旋转斜楔轴测图；

图2是旋转凹模基座的轴测图；

图3是本实用新型的实施例的旋转斜楔的初始状态剖视图；

图4是本实用新型的实施例的旋转斜楔的旋转凹模旋转至工作位置，但镶块安装基座未产生平移运动时的剖视图；

图5是本实用新型的实施例的旋转斜楔完成冲压工作时的剖视图。

上图中标记说明：上滑块基座1、定位键2、导板3、滑块4、气缸5、气缸耳轴托架6、导板7、镶块安装基座8、镶块凸模9、旋转凹模10、限位板11、压板12、旋转凹模基座13、氮气弹簧14、气缸连接块15、第一斜楔面16。

具体实施方式

参考图1，上滑块基座1安装在上模座（未示出）上，定位键2起安装定位作用，上模座下压带动上滑块基座1向下运动。导板3固定在上滑块基座1上，与导板7接触导滑。导板7、侧导板17分别安装在镶块安装基座8上，其中，导板7为双面导滑导板，滑块4与导板7、镶块安装基座8同时接触导滑。镶块凸模9安装在镶块安装基座8上，工作时起凸模作用。旋转凹模10安装在旋转凹模基座13内，工作时在旋转轴基座13内旋转运动。限位板11固定安装在旋转轴基座13上，对旋转凹模10起辅助限位作用。压板12固定安装在旋转凹模10上。气缸连接块15固定安装在旋转凹模10上，起到连接气缸和旋转轴凹模10的作用。气缸5通过气缸耳轴托架6固定在下模座（未示出）上，气缸5与耳轴托架6之间为枢转连接，在该斜楔机构运动过程中气缸5可绕气缸耳轴托架6转动。