[实用新型]一种用于汽车转向管柱方向盘角度调节机构的摩擦片系统

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种摩擦片系统，尤其涉及一种用于汽车转向管柱方向盘角度调节机构的摩擦片系统。

背景技术

   汽车转向管柱的方向盘角度调节机构主要由柱管总成、调节支架总成、手柄合件、锁紧螺栓、锁紧螺母、锁紧块、弹簧等零部件组成。当手柄合件松开时，整个机构处于活动状态，驾驶员可以握住方向盘，进行机构的上下滑动，以此选择满足自身驾驶习惯的操作角度。在传统方向盘角度调节机构中，锁紧块的凸台、锁紧螺栓凸台与调节支架合件的滑槽线接触，锁紧块凸台与锁紧螺栓凸台在滑槽中同时来回滑动。由于调节支架合件滑槽由冲压加工得到，其表面粗糙度质量受工艺限制，使得凸台滑动并不顺畅，容易产生摩擦异响，造成用户满意度下降。

实用新型内容

   本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种降低并消除方向盘角度调节机构的摩擦异响，提升操控力的平稳性，滑移力平稳的一种用于汽车转向管柱方向盘角度调节机构的摩擦片系统。

   本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：    

一种用于汽车转向管柱方向盘角度调节机构的摩擦片系统，包括调节支架和锁紧螺栓，所述的锁紧螺栓的插入至调节支架中，所述的调节支架与锁紧螺栓间设有摩擦片，所述的摩擦片的中间设有滑动孔，所述的滑动孔的上部与下部分别设有与摩擦片相一体化的摩擦凸台。

摩擦片的表面进行发黑处理，增加外型美观性，同时提升材质的抗腐蚀能力，摩擦片的材质厚度为0.5mm 。

    作为优选，所述的摩擦凸台的两侧端分别设有加强孔，所述的加强孔与滑动孔呈一体化分布，所述的加强孔的两端分别呈圆弧状，所述的加强孔的长度大于滑动孔的宽度。

     作为优选，所述的摩擦凸台的厚度与调节支架的厚度相等。

     作为优选，所述的摩擦片的外折角、摩擦凸台的折角分别为圆弧状。

   因此，本实用新型的一种用于汽车转向管柱方向盘角度调节机构的摩擦片系统，结构紧凑，提升使用性能，提高产品档次。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中摩擦片的结构示意图；

图3是图2中A-A剖视结构示意图；

图4是图2中B向结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

    实施例1：如图1、图2、图3和图4所示，一种用于汽车转向管柱方向盘角度调节机构的摩擦片系统，包括调节支架1和锁紧螺栓2，所述的锁紧螺栓2的插入至调节支架1中，所述的调节支架1与锁紧螺栓2间设有摩擦片3，所述的摩擦片3的中间设有滑动孔4，所述的滑动孔4的上部与下部分别设有与摩擦片3相一体化的摩擦凸台5。所述的摩擦凸台5的两侧端分别设有加强孔6，所述的加强孔6与滑动孔4呈一体化分布，所述的加强孔6的两端分别呈圆弧状，所述的加强孔6的长度大于滑动孔4的宽度。所述的摩擦凸台5的厚度与调节支架1的厚度相等。所述的摩擦片3的外折角、摩擦凸台5的折角分别为圆弧状。