[实用新型]一种带电加热器的军用空调有效
申请号: | 201320532523.1 | 申请日: | 2013-08-29 |
公开(公告)号: | CN203443003U | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
发明(设计)人: | 陈大铎;黄平;邓长权;许永峰;赵贝 | 申请(专利权)人: | 合肥天鹅制冷科技有限公司 |
主分类号: | F24F5/00 | 分类号: | F24F5/00;F24F13/00 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人: | 汪贵艳 |
地址: | 230051 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带电 加热器 军用 空调 | ||
技术领域
本实用新型涉及空调技术领域,具体涉及一种带电加热器的军用空调。
背景技术
由于方舱是在野外条件下为工作人员和仪器设备提供适宜环境和安全防护的工作间,而舱内的温度直接影响了人员与设备的性能。又由于方舱的特殊性,其舱内军用空调需具备适应环境温度范围大(要求在-45~55℃正常工作),能满足车载环境下冲击、振动等性能指标要求,还要具备较短的平均修复时间(MTTR≤30分钟)。
由于在低温环境下,空调的制热效果差,如果完全依靠空调的工作效率不能满足方舱内取暖的需要,所以电加热器是空调的主要辅助加热组件。对于在方舱内使用的军用空调也面临着同样的性能要求:即能满足车载环境下冲击、振动等性能指标要求,还要具备较短的平均修复时间(MTTR≤30分钟)。由于电加热器安装于军用空调的风道内部,常规的安装方法是将电加热器的两端均使用螺栓与风道管壁进行固定,这种安装方式牢固可靠,满足了防冲击、振动的要求,但在维修拆卸时十分麻烦,需先拆卸风道后才能对电加热器时行维修、拆卸操作,其耗时较长,平均修复时间(MTTR)不能满足军用空调设备的特殊指标要求。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供一种结构简单、安装牢固可靠又拆卸方便、维修时间短的带电加热器的军用空调。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种带电加热器的军用空调,包括风管与设于风管内部的电加热器,所述风管中部内壁上固设有弹性卡槽,所述弹性卡槽的开口与所述电加热器的一端相卡合,电加热管的另一端固设有与风管固定的安装法兰。
进一步,所述弹性卡槽至少有3个。
更进一步,所述弹性卡槽是由65Mn钢制作的。65Mn钢具有高强度与高弹性,其强度、硬度、弹性和淬透性均比一般钢材要好的多,用65Mn钢制成的弹性卡槽用于固定加热器的可满足军用空调冲击、振动等性能要求。
更进一步,所述安装法兰与风管通过螺钉固定。
电加热器安装时是采用插入式安装于风管内,其里端不易操作的固定位置使用一组弹性卡槽替代螺栓固定,弹性卡槽是使用具有高强度、高弹性65Mn钢材料制作,弹性卡槽开口尺寸略小于电加热器顶端尺寸,使加热器能紧紧地固定在弹性卡槽内,避免因冲击、振动而松掉下来的危险。当电加热器插入风管时,其里端插进弹性卡槽内部,在弹性卡槽的弹性作用下电加热器的里端被其限定。电加热器的外端的安装法兰与风管的外壁贴合,使用螺栓与风管进行固定。当需要对电加热器进行维修时,先松脱电加热器外端部安装法兰上的固定螺钉,再将电加热器由风管内部抽出进行维修等操作。大大减少了拆卸电加热器的时间,从而提高整体的维修时间,满足军用空调的特殊修复时间要求。
所以本实用新型的有益效果体现在:
1)本实用新型的军用空调内电加热器实现了其快速安装、拆卸的目的,其平均修复时间MTTR≤10分钟,远远低于军用空调的平均修复时间(MTTR≤30分钟)的性能要求。
2)由于电加热器的内端是卡扣在由65Mn钢制成的弹性卡槽内,其外端通过安装法兰与风管的外壁用螺钉时行固定,满足了军用空调的抗冲击、振动的性能要求。
3)弹性卡槽是安装在风管内部,其占用空间小,通过插入或抽取的方式实现电加热器的安装或拆卸,其操作方式简单且安全可靠。
4)本实用新型适用范围广,可广泛应用于各类采用电加热制热方式的空调设备中。
附图说明
图1是本实用新型侧视图。
图2是本实用新型中电加热器结构示意图。
图中:1-蒸发器,2-风管,3-弹性卡槽,4-电加热器,5-安装法兰。
具体实施方式:
如图1、2所示,一种带电加热器的军用空调,包括设于蒸发器1背面的风管2与设于风管2内部的电加热器4,所述风管2中部的内壁上固设有四个由65Mn钢制成的弹性卡槽3,所述弹性卡槽3的开口与电加热器4的一端相卡合,电加热管4的另一端固设有安装法兰5,安装法兰5通过螺栓与风管2进行固定。
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