[实用新型]拉杆球头封口装置有效

专利信息
申请号: 201320532419.2 申请日: 2013-08-29
公开(公告)号: CN203621280U 公开(公告)日: 2014-06-04
发明(设计)人: 王振刚 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B21D39/00 分类号: B21D39/00;B21D43/00
代理公司: 石家庄科诚专利事务所 13113 代理人: 刘谟培
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 拉杆 封口 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种封口装置,尤其涉及一种拉杆球头封口装置。

背景技术

拉杆装配需要对其两端的球头进行封口,目前球头封口工作均是由人工先后将两端球头放置在定位槽内,两次踩下脚踏开关进行的,手工操作对拉杆球头进行封口,效率低,无法实现快速封口,而且由于人员的重复作业,在装配过程中容易出现封口不稳定性,造成不合格产品,严重影响拉杆的生产效率。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的不足,本实用新型提供了一种拉杆球头封口装置,其对拉杆两端球头的封口可自动依次进行,减少人工操作,保证了产品品质,提高了工作效率,且可适应不同规格拉杆球头的封口工作,具有较好的通用性。

为实现上述目的,本实用新型的拉杆球头封口装置包括工作台,设置在工作台上方以对拉杆球头进行封口的铆接机,还包括:

承载装置,滑动设置在工作台上,所述的承载装置包括与工作台滑动配合的滑动座和设置在滑动座两端用于承载拉杆球头的左定位座和右定位座;

驱动装置,连接设置在承载装置与工作台之间,所述驱动装置的动力输出端与承载装置之间具有使承载装置沿工作台滑动、以使所述承载装置承载的拉杆球头顺次位于铆接机的下方的连接。

作为对上述方式的限定,所述的工作台与滑动座之间设置有对承载装置的滑动进行导向的导向机构。

作为对上述方式的限定,所述的导向机构包括固定设置在工作台上的导轨,以及固连于滑动座底部的、包拢在所述导轨两侧与导轨滑动配合的滑动部。

作为对上述方式的限定,所述的滑动部为包拢在所述导轨两侧的导向块。

作为对上述方式的限定,所述的滑动座包括分别设置在两侧导向块上的滑动板,以及位于滑动板两端、与两侧滑动板固连的左滑动定位块和右滑动定位块,所述的左定位座设置在左滑动定位块上,所述的右定位座设置在右滑动定位块上。

作为对上述方式的限定,所述的左滑动定位块与右滑动定位块为间距可调的设置在滑动板的两端。

作为对本实用新型的限定,所述的驱动装置包括底部通过第一支架与工作台固连的气缸,以及固定连接于气缸的气缸杆与滑动座之间的第二支架。

作为对本实用新型的限定,所述的承载装置与工作台之间设有使承载装置所承载的拉杆球头定位于铆接机下方的感应装置。

作为对上述方式的限定,所述的感应装置包括设置在工作台上定位块,以及设置在滑动座和第二支架上与所述定位块配合的第一感应开关和第二感应开关。

作为对上述方式的改进,所述的第一感应开关和第二感应开关旁边设置有可与所述的定位块配合以对滑动座进行限位的第一限位螺栓和第二限位螺栓。

采用上述技术方案,将拉杆球头放置于承载装置的左定位座及右定位座后,在驱动装置的带动下,拉杆球头顺次位于铆接机的下方以进行封口,其省去了人工操作更换拉杆球头依次封口的麻烦,提高了工作效率,且根据不同的拉杆球头外形设计不同的左定位座及右定位座,及根据拉杆长度不同调整左定位座与右定位座的间距,即可适应不同球头封口需求,具有了较好的通用性。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作更进一步详细说明:

图1为本实用新型实施例的结构示意图;

图2为图1的部分俯视图;

图3为工作台的俯视图;

图4为工作台的左视图;

图5为导轨的俯视图;

图6为导轨的左视图;

图7为导向块的俯视图;

图8为图7的A-A面剖视图;

图9为滑动板的结构示意图;

图10为左滑动定位块的俯视图;

图11为图10的A-A面剖视图;

图12为右滑动定位块的俯视图;

图13为图12的A-A面剖视图;

图14为左定位座的俯视图;

图15为图14的A-A面剖视图;

图16为第一支架的结构示意图;

图17为第二支架的结构示意图;

图18为安装板的结构示意图;

图19为定位块的结构示意图;

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