[实用新型]滑触线分叉处免降集电弓装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿山技术领域，具体地，涉及用于矿山巷道内的电机车的滑触线分叉处免降集电弓装置。

背景技术

巷道内的电机车依靠集电弓从巷道内的架空滑触线获取电源，滑触线会根据巷道的走向存在分叉的情况，当电机车运行到滑触线分叉点的附近时，由于集电弓存在向上的力，会使两条滑触线不在一个水平面，从而造成集电弓剐蹭滑触线情况。在现有技术中，为了避免剐蹭，通过人工操作降低集电弓，从而操作复杂，费事费力，可靠性差。而且，降低集电弓时，电机车短时间失电，同时需要电机车司机频繁操作，在电机车高速行进时，如果降低集电弓不及时，会造成事故。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种在滑触线的分叉处可以不降低集电弓的滑触线分叉处免降集电弓装置。

根据本实用新型实施例的滑触线分叉处免降集电弓装置，包括：第一滑触线，所述第一滑触线沿第一方向延伸；第二滑触线，所述第二滑触线沿第二方向延伸，所述第二滑触线与所述第一滑触线具有相交点；和设在所述相交点处且用于在所述相交点处导引沿所述第一或第二滑触线滑动的集电弓的导板。

根据本实用新型实施例的滑触线分叉处免降集电弓装置，通过在第一滑触线与第二滑触线的交点处设置导板，用于导引在第一滑触线或第二滑触线上滑动的集电弓顺利通过相交点，从而电机车司机无需手动操作降下集电弓，可靠性高，且不会剐蹭到较低的另一条滑触线，保证行车安全。

另外，根据本实用新型实施例的滑触线分叉处免降集电弓装置，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述第一滑触线与所述第二滑触线处在同一平面内，所述导板的底面低于所述平面或与所述平面平齐。这样集电弓在第一或第二滑触线上滑动通过相交点时不会剐到较低的另一滑触线。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二滑触线的一端与所述第一滑触线相接以构成三分叉相交点，所述导板包括分别设在相邻分叉之间的第一导板和第二导板。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一导板和所述第二导板为三角形。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一滑触线与所述第二滑触线相交以构成四分叉相交点，所述导板包括分别设在相邻分叉之间的第一导板、第二导板、第三导板和第四导板。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一导板、所述第二导板、所述第三导板和所述第四导板均为三角形。

根据本实用新型的一些实施例，所述导板远离所述相交点的边为朝向相交点内凹的弧形。

根据本实用新型的一些实施例，所述导板的外周侧面为斜面。由此，通过将导板的外周侧面设置成斜面，这样集电弓可以更好地从第一或第二滑触线上滑动到导板的底面上，避免发生冲击而损坏导板，提高导板的寿命。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一滑触线和所述第二滑触线之一从所述相交点延伸出的预定长度的滑触线段为弧形。

根据本实用新型的一些实施例，所述导板与所述第一滑触线和第二滑触线可拆卸地相连。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例的滑触线分叉处免降集电弓装置的示意图。

图2是根据本实用新型另一实施例的滑触线分叉处免降集电弓装置的示意图。

附图标记：

第一滑触线1；第二滑触线2；导板3，第一导板31，第二导板32，第三导板33，第四导板34；第一方向A，第二方向B，滑触线相交点O；

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。