[实用新型]车偏心孔夹紧工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械加工设备领域用装置，具体的说，涉及一种车偏心孔的夹紧工装。

背景技术

目前，数控车床被广泛应用于机械加工设备领域中。在使用数控机床对工件进行车偏心孔时，车削力度较大，为保证保证钻头与工件间的相对位置固定不变，工件需要可靠的夹紧力，现有技术大都采用手动加紧的方式，不仅需要一定的找正、找刀的时间，而且加工精度不高，加工效率较低。

现有的车偏心孔的夹具，通常采用卡爪和夹紧螺栓的夹紧方式，调整偏心值时，需要将螺栓、定位销等夹紧装置全部卸下，重新定位，不仅卡爪和夹紧螺栓的固定方式不牢靠，而且操作过程繁琐、劳动强度大，不适合大批量工件的加工过程。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有车偏心孔夹紧装置的缺点，提供一种简单、可靠且夹紧效率高的车偏心孔夹紧工装。

本实用新型的技术方案是：一种车偏心孔夹紧工装，固定于车床的主轴，其特征在于：该工装包括盘根、拉块、固定盘和拉爪，所述的固定盘通过螺栓固定于盘根上端，固定盘上端面设有纵向定位块和横向定位块；所述的拉块为T型结构，拉块一端通过螺栓与拉爪相连，一端与气缸相连，由气缸通过拉块驱动拉爪上下移动夹紧工件。

优选的是，所述的拉爪与固定盘接触处设有拉爪套，拉爪、拉爪套和拉块形成连杆结构。

优选的是，所述的拉爪上端设有压紧工件的定位螺栓，纵向定位块、横向定位块和定位螺栓构成工件的夹紧空间。

优选的是，所述的横向定位块中间设有圆形定位孔。

优选的是，所述的纵向定位块和横向定位块通过螺栓固定于固定盘的上端。

本实用新型与现有技术相比的有益效果为：

（1）一种车偏心孔夹紧工装，包括盘根、拉块、固定盘和拉爪，拉块为T型结构，拉块一端通过螺栓与拉爪相连，一端与气缸相连，气缸通过拉块驱动拉爪上下移动，即可节省大量的找刀、找正的时间，又可获得较高的生产效率；

（2）固定盘上端面设有纵向定位块和横向定位块，纵向定位块、横向定位块和定位螺栓构成工件的夹紧空间，保证夹紧装置每个固定面都有一个着力点于工件相应位置上，增强对工件的夹紧力，从而获得稳定的加工精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1—盘根，2—拉块，3—固定盘，4—拉爪，5—纵向定位块，6—横向定位块，7—拉爪套，8—定位螺栓

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式：

参见图1，一种车偏心孔夹紧工装，固定于车床的主轴，该工装包括盘根1、拉块2、固定盘3和拉爪4，固定盘3通过螺栓固定于盘根1上端，固定盘3上端面设有纵向定位块5和横向定位块6；拉块2为T型结构，拉块2一端通过螺栓与拉爪4相连，一端与气缸相连，由气缸通过拉块2驱动拉爪4上下移动夹紧工件。

拉爪4与固定盘3接触处设有拉爪套7，拉爪4、拉爪套7和拉块2形成连杆结构。

纵向定位块5和横向定位块6通过螺栓固定于固定盘3的上端，横向定位块6中间设有的圆形定位孔。

拉爪4上端设有压紧工件的定位螺栓8，纵向定位块5、横向定位块6和定位螺栓8构成工件的夹紧空间，根据需要调整纵向定位块5和横向定位块6在固定盘3上的位置，同时气缸驱动拉爪4带动定位螺栓8从内侧压紧工件，保证夹紧装置每个固定面都有一个着力点于工件相应位置上，增强对工件的夹紧力。

使用该夹紧工装对工件进行车偏心孔时，将所要加工工件置于固定盘3圆形定位孔的上方，同时根据工件尺寸调整纵向定位块5和横向定位块6在固定盘3上的位置，保证纵向定位块5和横向定位块6与工件的每个固定面都有一个着力点，启动气缸，气缸通过拉块2驱动拉爪4上下移动，拉爪4通过定位螺栓8从内侧压紧工件，进一步增强对工件的夹紧力，待工件夹紧后，即可对工件进行车偏心孔过程，对工件采用此种工艺过程不仅节省大量的找刀、找正的时间，又可获得较高的生产效率和稳定的加工精度，具有较大的可靠性和实用性。