[实用新型]液压油缸缓冲环

说明书

技术领域

本实用新型涉及到液压元器件领域，特别涉及一种用于液压油缸的缓冲环。

背景技术

在液压系统中，液压缸是必不可少的液压元件之一，为了防止活塞在行程运行终了时与端盖发生碰撞，引起噪音，影响工件精度或使液压缸损坏，常在液压缸端盖上设置有缓冲装置，以使活塞运动到快接近行程终了时速度逐渐减慢至停止。现有的缓冲装置形式为：在活塞杆上设置有渐渐堵塞回油口的结构——缓冲柱塞，在液压缸端盖上设置有缓冲孔，上述结构的缓冲装置，虽然结构简单，但缓冲柱塞与缓冲孔不能自动对中，由于存在不可避免的加工误差，缓冲间隙不能设计太小，否则很容易卡死，所以缓冲效果不是很好，加工精度要求高，安装繁琐；也有在缓冲柱塞上套装一个浮动的缓冲套，浮动的缓冲套可以实现自动对中，但是该缓冲套加工精度要求高，加工周期长，成本高。

实用新型内容

本实用新型所需解决的技术问题是：提供一种结构简单、缓冲效果好的液压油缸缓冲环。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：所述的液压油缸缓冲环，包括：由聚醚醚酮注塑成型的缓冲环，缓冲环的一侧端面上开设有不少于四个凹槽，所述凹槽均布在缓冲环的端面上，用以将缓冲环轴向定位在液压油缸内，在缓冲环上开设有开口，开口的切面为斜面，用以液压油缸缓冲泄油。

进一步地，前述的液压油缸缓冲环，其中，斜面与缓冲环中心轴线成15±0.3度设置，缓冲环上的开口间距为：0.8～1.4㎜。

本实用新型的有益效果是：液压油缸缓冲环的结构简单、安装更换方便，聚醚醚酮具有良好的耐高温性、耐腐蚀性、耐磨性及自润滑性，能大大提高缓冲环的综合力学性能，使缓冲环的缓冲效果好且不容易损坏。 

附图说明

图1 是本实用新型所述的液压油缸缓冲环的开口闭合状态的结构示意图。

图2是图1左视的结构示意图。

图3是图1中液压油缸缓冲环的开口张开状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及优选实施例对本实用新型所述的技术方案作进一步详细的说明。

如图1、图2、图3所述的液压油缸缓冲环，包括：由聚醚醚酮注塑成型的缓冲环1，缓冲环1的一侧端面上开设有四个凹槽2，所述凹槽2均布在缓冲环1的端面上，用以将缓冲环1轴向定位在液压油缸内，在缓冲环1上开设有开口3，开口3的切面为斜面，用以液压油缸缓冲泄油。斜面与缓冲环1的中心轴线成15±0.3度设置，缓冲环上的开口间距为：0.8～1.4㎜。

在使用过程中，当活塞运动到快接近行程终了时，缓冲环1上的开口3张开，液压油从开口3处流出，增大回油腔的排油阻力，从而使活塞的运动速度逐渐减慢至停止；重新往回油腔输入液压油，活塞反向运动，缓冲环1上的开口3闭合，活塞以正常速度运动。

上述结构的液压油缸缓冲环的抗压强度为248Mpa，洛氏硬度为107（M级）。所述聚醚醚酮的规格型号为VICOTE 816 BLK，具有耐腐蚀、耐磨、耐高温及自润滑的性能，能大大提高缓冲环的综合力学性能，缓冲环的结构简单、安装更换方便，缓冲效果好且不容易损坏。