[实用新型]电动汽车快换电池连接器及其插座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池连接器，尤其涉及一种电动汽车快换电池连接器及其插座。    

背景技术

电动汽车由于能源来源广泛、行驶安静、无污染排放等特点，越来越受到各汽车厂家的重视，纷纷推出家用电动汽车和电动大巴。在电动汽车中，汽车充电有直接充电和电池换电两种模式，直接充电模式由于时间长、对电池与电网冲击大而影响电动汽车的推广，而换电模式由于快捷、延长电池寿命、减少对电网冲击、方便对电池统一管理等诸多方面的优势，逐渐受到重视和开发应用。

目前市面上普通的电动汽车快换电池连接器因对使用环境和售后维修等因素考虑不足，设计单位在设计之初对连接器的使用寿命，尤其是插针的使用寿命估计不足，产品出现质量问题后，维修更换非常麻烦，极大地浪费了人力物力和时间。在结构设计上，普通的电动汽车快换电池连接器的插针与其后端的线束是压接在一起的，插针一旦损坏需要更换，只有从末端拆卸总成线束，并且必须将插针从线束上剪断，重新压接插针。这样不仅极大地浪费了人力物力和时间，还对线束总成有影响。线束电缆长度是一定的，如果更换插针超过三次，也就是剪过三次，会造成线束电缆长度不够，致使整套总成件报废，极大地浪费资源，为客户增加不必要的经济损失。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术中普通的电动汽车快换电池连接器后期维护不便耽误员工工时的不足，提供了一种电动汽车快换电池连接器及其插座，方便后期的维护，延长使用寿命，节约资源，为客户节省不必要的开支。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种电动汽车快换电池连接器的插座，包括前端盖以及前端盖下的后端盖，所述前端盖通过紧固件与后端盖可拆卸连接，所述前端盖上均匀设置有若干插针，所述插针沿前端盖轴向延伸，所述插针为上部的细前端和下部的电线附件端，所述细前端外露于前端盖上端面，所述电线附件端延伸至后端盖，所述后端盖设有与电线附件端匹配的接线通孔。其中，前端盖通过紧固件与后端盖可拆卸连接，前端盖可以从插座底板正面取出，加上插针为分体式设计为上部的细前端和下部的电线附件端，可以直接从插座底板的正面更换插针细前端，此设计克服了结构缺陷，不需要拆卸线束总成就可以实现插针的快换，同时也不会造成线束浪费，节约资源，为客户节省不必要的开支。

作为优选，所述为细前端与电线附件端通过螺纹连接。其中，细前端与电线附件端通过螺纹连接，使得细前端和电线附件端拆装方便快捷，在更换插针细前端的时候，用专用工具将前端盖从连接板正面取出，用套筒工具更换插针细前端即可。

作为优选，所述前端盖下端面设有两个定位槽，所述后端盖上端面设有两个能与定位槽匹配的定位凸体。其中，定位槽和定位凸体的配合可实现前端盖与后端盖快速安装。

作为优选，所述前端盖上端面设有一圆形橡胶保护膜。其中，圆形橡胶保护膜可以起到保护的作用，延长使用寿命。

作为优选，所述前端盖与插针配合处设有弹性紧固装置。其中，设置弹性紧固装置一方面锁死插针，使其在行车过程中不会松动，另一方面弹性装置可有效吸收因碰撞而产生的冲击力，保护插针，延长插针使用寿命。

作为优选，所述前端盖中心位置设有连接通孔，所述连接通孔内设有螺栓，所述螺栓与后端盖中的螺帽配合连接。

作为优选，所述后端盖设置螺帽处设有扣式闷盖。其中，设置扣式闷盖可以增加密封性，同时，对于螺帽起到一个限位的作用，在安装的时候更加的方便快捷。

本实用新型的一种电动汽车快换电池连接器，包括插座底板、通过若干弹性形变器固定于插座底板的浮动板，所述插座底板上设有若干电动汽车快换电池连接器的插座。

作为优选，所述插座底板中心位置设有一个5芯插针插座，偏离5芯插针插座设有一个8芯插针插座。

因此，本实用新型具有如下有益效果：方便后期的维护，不需要拆卸线束总成就可以实现插针的快换，同时也不会造成线束浪费，延长使用寿命，节约资源，为客户节省不必要的开支。

附图说明

图1是本实用新型电动汽车快换电池连接器的插座的结构示意图；

图2 是本实用新型插针的结构示意图；

图3是本实用新型的电动汽车快换电池连接器的结构示意图；

图中，前端盖1、定位槽11、螺栓12、后端盖2、定位凸体21、螺帽22、接线通孔23、扣式闷盖24、圆形橡胶保护膜3、细前端41、电线附件端42、弹性紧固装置43、浮动板5、插座底板6、弹性形变器7、5芯插针插座81、8芯插针插座82。

具体实施方式