[实用新型]可调轴距全架式拖拉机

说明书

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种可调轴距全架式拖拉机。

背景技术

众所周知，拖拉机轴距是拖拉机整机设计的重要参数之一。其大小影响拖拉机机组作业的主要性能。现有技术中的拖拉机按是否带有车架分为有架式与无架式两种类型，无架式即将拖拉机各传动部件刚性地固接在一起，无需用车架连接；有架式即通过整体刚性车架将拖拉机各部件进行组合，其传动系统通常带有传动轴。无论是有架式还是无架式拖拉机，其轴距的大小主要是以满足其农田作业的要求来确定的，而且受其刚性结构限制，轴距的大小均不能进行调整。拖拉机进行运输作业时，拖拉机通过后部的牵引架与挂车连接，形成铰接式运输机组，其安全性与稳定性较差。因此这种固定轴距的结构难以同时满足拖拉机农田作业与运输作业的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服以上技术中的不足，提供一种结构紧凑、使用可靠、安全性好、能形成整体式运输机组、同时满足农田作业与运输作业要求，便于快速投产的可调轴距全架式拖拉机。

本实用新型的目的是采用如下技术方案实现的：可调轴距全架式拖拉机，包括：车架、发动机、离合器、主变速箱、副变速箱、前桥、后桥、传动轴、动力输出箱、液压悬挂、板簧、配重箱、货厢；发动机、离合器、主变速箱、副变速箱依次刚性连接成一体布置在车架前部，车架前下部布置前桥，车架后下部布置后桥，后桥与副变速箱通过传动轴连接，前桥和后桥采用板簧与车架1连接，车架后上部安装有配重箱，车架后端面上安装有动力输出箱和液压悬挂。

车架的前、后车架的两侧纵梁相互套接，前、后车架能沿其长度方向伸缩调整，前、后车架用一组固定螺栓紧固连接。

本实用新型采用上述技术方案后能达到如下的有益效果：

1、发动机、离合器、主变速箱、副变速箱采用螺栓刚性连接，再通过传动轴连接后桥而组合成拖拉机的主传动系统，结构简单，维修方便，使用可靠，便于整机布置。

2、调整车架的长度，缩短拖拉机轴距，配重箱内放入合适的配重块增加附着重量，再通过动力输出轴、液压悬挂等工作装置与机具配套，即形成传统的农用拖拉机，可满足农田作业机组要求。

3、调整车架的长度，增加拖拉机轴距，将货箱直接安装在车架上，即形成整体式运输型拖拉机，可满足运输作业机组要求。与拖拉机铰接式运输机组相比，安全性与稳定性显著提高。

 附图说明

图1为本实用新型可调轴距全架式拖拉机农田作业机组的结构示意图；

图2为本实用新型可调轴距全架式拖拉机运输作业机组的结构示意图。

具体实施方式  

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。如图1、图2所示，可调轴距全架式拖拉机，主要由车架1、发动机2、离合器3、主变速箱4、副变速箱5、前桥6、传动轴7、后桥8、动力输出箱9、液压悬挂10、板簧11、配重箱12、货厢13组成。将发动机2、离合器3、主变速箱4、副变速箱5依次刚性连接成一体，安装在车架1的前部，车架1后下部安装有后桥8，副变速箱5通过传动轴7连接后桥8，后桥8两端安装驱动车轮，组成拖拉机的传动系统；车架1前下部安装有前桥6，前桥6和后桥8通过板簧11与车架1连接，车架1后上部安装有配重箱12，车架1后端面上安装有动力输出箱9和液压悬挂10，车架1前上部安装有发动机罩与操纵零部件。

车架1可沿其长度方向伸缩调整，松开固定螺栓，缩短车架1的长度至附图1状态，通过动力输出箱9、液压悬挂10等工作装置与机具连接，组成农田作业机组。

增加车架1的长度至附图2状态，将车架1后上部安装的配重箱12换装为货厢13，即组成运输作业机组。

拖拉机工作时，根据工作需要调整成农田作业机组或运输作业机组，发动机的动力由发动机2、离合器3 、主变速箱4、副变速箱5、传动轴7传至后桥8，驱动车轮转动，可以分别进行农田作业或运输作业。