[实用新型]车内脚部区域温度测量集成支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种用于整车空调试验的车内温度测量用工具。

背景技术

整车空调试验用于评价车内温度分布情况，需测量每个乘员头部两侧（左右各一个测点）和脚部区域(4个测点)的温度，故一般乘用车车内4个乘员共需布置24个温度传感器。

传统的布置方法为直接将所有传感器分别用胶布固定于车内地毯和座椅头枕位置。此种布置方法具有如下缺陷：1)车内出现飞线，杂乱不专业；2)布线工作繁琐，安装和固定困难，工作效率低；3)车辆行驶过程中传感器容易位移，乘员不注意也会触碰传感器线，可靠性差；4）传感器一旦安装固定完毕，无法根据需要进行微调，灵活性差。

因此，如何提供一种可以简化温度传感器的安装工艺、可靠性高、美观耐用且灵活易调的车内脚部区域温度测量集成支架是本领域技术人员亟待解决的一个技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车内脚部区域温度测量集成支架，可以简化温度传感器的安装工艺、可靠性高、美观耐用且灵活易调。

为了达到上述的目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车内脚部区域温度测量集成支架，用于集成安装若干温度传感器，包括由空心管围成的底座管和若干采样管，所述采样管分散设置于所述底座管上，且所述采样管的内部空间和所述底座管的内部空间连通，所述底座管上开设供温度传感器进入的开口。

优选的，在上述的车内脚部区域温度测量集成支架中，所述底座管整体呈矩形，所述采样管的数量是四个，分别设置于底座管的四个角上，且所述采样管与所述底座管垂直连接并位于所述底座管的上方。

优选的，在上述的车内脚部区域温度测量集成支架中，所述开口的数量是四个，分别设置于所述底座管的四个角的底部。

优选的，在上述的车内脚部区域温度测量集成支架中，所述矩形的四个角均为圆角过渡。

优选的，在上述的车内脚部区域温度测量集成支架中，还包括若干锥形固定脚，所述锥形固定脚分布设置于所述底座管的下方。

优选的，在上述的车内脚部区域温度测量集成支架中，所述锥形固定脚的数量是四个，分别设置于所述底座管的两条相对边的两端。

优选的，在上述的车内脚部区域温度测量集成支架中，还包括若干用于保护温度传感器的保护套头，所述保护套头设置于所述采样管上远离底座管的一端。

优选的，在上述的车内脚部区域温度测量集成支架中，所述保护套头上远离采样管的一端设有交叉型钢丝保护罩。

优选的，在上述的车内脚部区域温度测量集成支架中，所述底座管整体呈圆形或椭圆形，所述采样管均匀分布于所述底座管上。

本实用新型提供的可集成多个温度传感器的车内脚部区域温度测量集成支架，在使用时，将所需的温度传感器分别从开口插入底座管内，温度传感器经过底座管一直延伸至采样管的开口端或从开口端露出，然后将装有温度传感器的车内脚部区域温度测量集成支架放置于乘员座椅前的地毯上即可进行车内脚步区域温度测量，因此，简化了车内温度传感器的布置工艺，具有安装便捷的优点；由于温度传感器位于底座管内，因此减少了车内飞线情况且有效保护了温度传感器及其线路，具有美观耐用、可靠性高的优点；由于通过移动车内脚部区域温度测量集成支架的位置可以实现对温度传感器的位置调整，因此具有灵活易调的优点，并且其通用性强，可适用于所有车型。

附图说明

本实用新型的车内脚部区域温度测量集成支架由以下的实施例及附图给出。

图1是本实用新型一实施例的车内脚部区域温度测量集成支架的立体结构示意图；

图2是本实用新型一实施例的车内脚部区域温度测量集成支架的结构示意图（仰视视角）；

图3是图2的右视图；

图4是图2的俯视图；

图中，1-底座管、11-开口、2-采样管、3-锥形固定脚、4-保护套头、5-交叉型钢丝保护罩。

具体实施方式

以下将对本实用新型的车内脚部区域温度测量集成支架作进一步的详细描述。

下面将参照附图对本实用新型进行更详细的描述，其中表示了本实用新型的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本实用新型而仍然实现本实用新型的有益效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本实用新型的限制。