[实用新型]汽车转向器齿轮有效
| 申请号: | 201320527401.3 | 申请日: | 2013-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN203460924U | 公开(公告)日: | 2014-03-05 |
| 发明(设计)人: | 刘振坚 | 申请(专利权)人: | 上海格尔汽车附件有限公司 |
| 主分类号: | B62D3/02 | 分类号: | B62D3/02 |
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 杨元焱 |
| 地址: | 201821 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 转向器 齿轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件,尤其涉及一种汽车转向器齿轮。
背景技术
现有技术的汽车转向器齿轮如图1、图2所示,包括左花键1和右齿轮2,其左花键由于结构上的原因,在内花键插入时无轴向定位,造成内花键在零件的外花键上任意滑动,影响装配时获得正确位置的时间,使装配时间延长。
实用新型内容
本实用新型的目的,就是为了解决上述现有技术存在的问题,提供一种汽车转向器齿轮。
为了实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:一种汽车转向器齿轮,包括左花键和右齿轮,所述左花键在相对于内花键装配槽的侧面削去一部分花键,形成一个较大的横向平面和一个较小的竖向平面,在内花键插入时,横向平面起周向定位作用,竖向平面起轴向定位作用。
本实用新型的汽车转向器齿轮由于采用了以上技术方案,在主机厂装配时可实现周向与轴向都能快速定位,提高装配速度10秒以上。避免了原有周向错齿装配,造成将内花键拔出重新转角度再次插入。
附图说明
图1为现有技术汽车转向器齿轮的正视结构示意图。
图2为图1的A-A向剖视结构示意图。
图3为本实用新型汽车转向器齿轮的正视结构示意图。
图4为图1的B-B向剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
参见图3、图4,本实用新型的汽车转向器齿轮,包括左花键l和右齿轮2,左花键l在相对于内花键装配槽的侧面削去一部分花键,形成一个较大的横向平面ll和一个较小的竖向平面12,在内花键插入时,横向平面起周向定位作用,竖向平面起轴向定位作用。
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