[实用新型]一种车桥总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车桥总成，尤其涉及一种通过固定座实现ABS传感器精确安装的车桥总成。 

背景技术

目前，在汽车制造领域，特别是在汽车车桥总成制造装配领域中，随着整车安全性能不断升级，ABS系统的应用逐渐成为车辆的必装配制。其中ABS系统的传感器感应齿圈一般都固定在车桥上，由于整车布置等原因，导致与之配合的安装有ABS传感器的轴管法兰的零件增多。目前ABS系统的传感器感应齿圈布置在车桥的半轴或轴管上，同时ABS传感器通过连接孔安装在轴管法兰上。两者在保持一定间隙的前提下，通过磁感应实现数据采集。现有的轴管法兰都是连同连接孔直接一次铸造成型，生产时通过铣、钻等手段实现。但是由于左右轴管法兰是对称的，当制动器连接孔不均布时，则需要开发两个铸造模具分别对轴管法兰单独制造；这会造成制造上的浪费。同时对于ABS线束管的布置要求也较多，如产品模具已经开发完成后需要对ABS线束管布置空间及角度发生调整，或为完成拓展设计开发需要时，则原有的结构很难实现；如重新开发模具会导致成本增加。 

因此，针对以上不足，本实用新型急需提供一种新的车桥总成。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车桥总成，该车桥总成通过固定座实现ABS传感器精确安装的目的。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种车桥总成，包括轴管法兰，在该轴管法兰上设有连接孔，在该连接孔内安装有用于安装ABS传感器的固定座；所述连接孔与所述固定座呈分体式设置。 

进一步地，所述连接孔设置在所述轴管法兰的管壁上，该连接孔底端内边缘上设有限位台。 

进一步地，所述固定座包括座套和设置在该座套上的固定盘，所述座套套设在所述连接孔内；所述固定盘设置在所述座套外壁上，该固定盘上设有固定孔。 

进一步地，所述固定盘设置在所述座套顶端。 

进一步地，所述轴管法兰穿装在轴管上，并与设置在所述轴管两端的半轴连接。 

进一步地，所述轴管上设有传感器感应齿圈，该传感器感应齿圈位于所述轴管法兰内，并与所述ABS传感器对应设置。 

进一步地，所述固定孔为螺栓孔，用于与ABS传感器上的螺栓配合固定。 

本实用新型与现有技术相比具有以下的优点： 

1、本实用新型采用所述连接孔与所述固定座呈分体式设置，分体式是指轴管法兰与固定架不是整体铸造加工；利用固定架较小，调整灵活的优势，可实现固定座先行与连接孔安装，再在固定座上安装ABS传感器的设计，可通过调整固定座的高度、位置等参数对ABS传感器的安装参数先行进行调整，带调整完毕后再安装ABS传感器；使固定座对ABS传感器的安装起到过渡的作用；可以有效实现ABS传感器及其线束管的不同角度、不同高度的布置需要，进而确保ABS传感器的感应距离；大大提高刹车安全性能。同时通过此种结构可有效实现资源状态减小，降低管理成本和开发成本；且工艺相对简单，提高了零部件利用率。 

2、本实用新型采用所述固定盘设置在所述座套顶端的设计，可使所述固定盘与所述座套的上套口平齐，使ABS传感器在安装时的安装姿态得到保证，进一步确保信号的传输效果，提高了安全性能。 

附图说明

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

图1是本实用新型的总装配结构示意图。 

具体实施方式