[实用新型]具有后盖塞的气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体涉及一种密封性能好、可靠性高不易磨损的具有后盖塞的气缸。

背景技术

密封性是衡量气缸标准的一个重要指标，一旦整个气路发生泄漏，泄漏的气体会流向气缸并累积在一起后推动气缸发生误动作。目前，市场上的气缸普遍采用在活塞上安装O型密封圈，并在前盖内安装防尘密封圈以达到密封效果，使气缸无内外泄漏。然而，现有技术的气缸使用过程中，都是透过后盖的连接通孔，直接以螺杆或销杆锁住车体固定物，没有缓冲物，这样的硬连接在气缸工作时，容易发生形变磨损，也容易造成灰尘堆积，使得密封性能大打折扣，严重影响气缸的性能，使得气缸的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有后盖塞的气缸，以解决现有气缸存在形变磨损且使用寿命低的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型提供一种具有后盖塞的气缸，包括：前盖、后盖、缸筒、活塞杆、活塞、阀芯和前盖防尘座，所述前盖、缸筒和后盖依次连接，所述活塞杆穿设于所述前盖，部分设置于所述缸筒内，所述活塞设置于所述缸筒内且与所述活塞杆连接，所述阀芯设置于所述活塞内且与所述活塞连接，所述前盖防尘座设置在所述前盖内部与所述活塞杆套接连接，还包括一后盖塞组，所述后盖塞组设置在所述后盖的连接通孔中，所述后盖塞组进一步包括：一第一后盖塞，所述第一后盖塞为一中空筒体，所述第一后盖塞的一端具有一第一外缘凸台，所述第一后盖塞的另一端具有一第一外缘凹台；一第二后盖塞，所述第二后盖塞为一中空筒体，所述第二后盖塞的一端具有一第二外缘凸台，所述第二后盖塞的另一端具有一第二内缘凹台；所述第一后盖塞和所述第二后盖塞在所述后盖的连接通孔中套接连接。

本实用新型较佳实施例所述的具有后盖塞的气缸，还包括二个后盖塞O型圈，所述二个后盖塞O型圈分别和所述第一后盖塞和所述第二后盖塞连接。

本实用新型对现有气缸进行改进，在后盖上设置了后盖塞组，由于采用弹性好的橡胶材料，达到柔性连接结构稳定，具有防震缓冲效果不易发生变形，可以吸收硬连接的形变耐磨性能好，后盖塞组套接密封不会堆积灰尘，延长了气缸的使用寿命。因此，与现有技术相比，本实用新型具有耐磨性能好，性能稳定，且使用寿命长的优点。

附图说明

图1为本实用新型的气缸结构剖视图；

图2为本实用新型的部份剖视图；

图3为本实用新型的第一后盖塞的剖视图；

图4为本实用新型的第二后盖塞的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图，具体说明本实用新型。

请参考图1、图2、图3和图4，一种具有后盖塞的气缸，包括：前盖1、后盖2、缸筒3、活塞杆4、活塞5、阀芯6和前盖防尘座7，所述前盖1、缸筒3和后盖2依次连接，所述活塞杆4穿设于所述前盖1，部分设置于所述缸筒3内，所述活塞5设置于所述缸筒3内且与所述活塞杆4连接，所述阀芯6设置于所述活塞5内且与所述活塞5连接，所述前盖防尘座7设置在所述前盖1内部与所述活塞杆4套接连接，另外，还包括一后盖塞组8，所述后盖塞组8设置在所述后盖2的连接通孔21中，所述后盖塞组8进一步包括：第一后盖塞81和第二后盖塞82；

第一后盖塞81是一个中空筒体，可以是圆形的也可以是其他形状，第一后盖塞81的一端具有一第一外缘凸台811，而另一端具有一第一外缘凹台812；

另外，第二后盖塞82是一个中空筒体，可以是圆形的也可以是其他形状，只要能和第一后盖塞81配合连接即可，第二后盖塞82的一端具有一第二外缘凸台821，而另一端具有一第二内缘凹台822；

第一后盖塞81和第二后盖塞82从不同的方向插入后盖2的连接通孔21中后，第一外缘凹台812和第二内缘凹台822套接连接，结合在连接通孔21中。

此外，请参考图2，为了保证密封性和防震性，还包括二个后盖塞O型圈83，所述二个后盖塞O型圈83分别位于所述第一后盖塞81和所述第二后盖塞82与连接通孔21中，后盖塞O型圈83的增加更是提高了后盖塞的耐磨防震性能。

本实用新型对现有气缸进行改进，在后盖上设置了后盖塞组，由于采用弹性好的橡胶材料，达到柔性连接结构稳定，具有防震缓冲效果不易发生变形，可以吸收硬连接的形变耐磨性能好，后盖塞组套接密封不会堆积灰尘，延长了气缸的使用寿命。因此，与现有技术相比，本实用新型具有耐磨性能好，性能稳定，且使用寿命长的优点。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本实用新型的保护范围内。