[实用新型]一种汽车油位监测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车仪器仪表，尤其是一种汽车油位监测装置。

背景技术

汽车显示汽油的多少，必须要依靠油位监测装置。但是现有的油位监测装置在油液产生晃动时，存在误差大的缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车油位监测装置，能够改进现有技术的不足，通过在油箱中心设置带有电容式检测和电阻式检测的双重监测装置，减小了检测误差。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种汽车油位监测装置，结构中包括设置在油箱中心的电容器，电容器的高度与油箱的高度相同，电容器侧面设置有缝隙，使电容器内外相通，油液通过缝隙自由进出电容器；电容器外侧设置有电阻片，电阻片的外侧滑动连接有电刷，电刷连接有一个浮子，电刷与电阻片接触位置的上下两端分别设置有阻尼条；电容器和电刷分别连接至车载控制器，车载控制器连接至显示终端。

作为优选，所述电阻片采用陶瓷电阻片。

作为优选，所述电刷采用镍铁合金电刷。

作为优选，所述阻尼条采用耐油橡胶。

作为优选，所述车载控制器采用单片机。

作为优选，所述显示终端采用指针式仪表盘或数字式仪表盘。

采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本实用新型通过将监测装置设置在油箱的中心位置，可以最大程度上减少液位晃动带来的测量误差。采用电容式测量和电阻式测量的双重监测，并在电刷上设置阻尼条减少电刷的运动灵敏度，通过电容器来测量油箱中心位置的瞬时油位，通过测量电阻来测量油箱中西位置的平均油位。由于电刷上带有阻尼条，所以当油液产生波动时，电刷不会随着油液的波动而剧烈晃动，这样就提高了测量的真实性。当电容器测量的油位和电刷指示的油位存在长时间的较大偏差时，说明电阻式测量器存在误差或故障。车载控制器在电阻式测量器正常工作时采集电阻式测量器的检测信号，可以提高检测的真实性；当电阻式测量器出现误差或故障时，车载控制器采集电容式测量器的检测信号，避免由于电阻式测量器的误差或故障导致整个油位检测装置失效。电阻片采用陶瓷电阻片，电刷采用镍铁合金电刷，阻尼条采用耐油橡胶，可以提高电阻式测量器的耐腐蚀度，延长其使用寿命。车载控制器采用单片机，功耗低，稳定性强。

附图说明

图1是本实用新型一个具体实施方式的示意图。

图中：1、油箱；2、电容器；3、缝隙；4、电阻片；5、电刷；6、浮子；7、阻尼条；8、车载控制器；9、显示终端。

具体实施方式

参照图1，本实用新型的结构中包括设置在油箱1中心的电容器2，电容器2的高度与油箱1的高度相同，电容器2侧面设置有缝隙3，使电容器2内外相通，油液通过缝隙3自由进出电容器2；电容器2外侧设置有电阻片4，电阻片4的外侧滑动连接有电刷5，电刷5连接有一个浮子6，电刷5与电阻片4接触位置的上下两端分别设置有阻尼条7；电容器2和电刷5分别连接至车载控制器8，车载控制器8连接至显示终端9。

值得注意的是，所述电阻片4采用陶瓷电阻片。

值得注意的是，所述电刷5采用镍铁合金电刷。

值得注意的是，所述阻尼条7采用耐油橡胶。

值得注意的是，所述，车载控制器8采用单片机。

此外，所述显示终端9采用指针式仪表盘。

本实用新型的工作原理是：本实用新型通过将监测装置设置在油箱1的中心位置，可以最大程度上减少液位晃动带来的测量误差。采用电容式测量和电阻式测量的双重监测，并在电刷5上设置阻尼条7减少电刷5的运动灵敏度，通过电容器2来测量油箱1中心位置的瞬时油位，通过测量电阻来测量油箱中心位置的平均油位。由于电刷5上带有阻尼条7，所以当油液产生波动时，电刷5不会随着油液的波动而剧烈晃动，这样就提高了测量的真实性。当电容器2测量的油位和电刷5指示的油位存在长时间的较大偏差时，说明电阻式测量器存在误差或故障。车载控制器8在电阻式测量器正常工作时采集电阻式测量器的检测信号，可以提高检测的真实性；当电阻式测量器出现误差或故障时，车载控制器8采集电容式测量器的检测信号，避免由于电阻式测量器的误差或故障导致整个油位检测装置失效。电阻片4采用陶瓷电阻片，电刷5采用镍铁合金电刷，阻尼条7采用耐油橡胶，可以提高电阻式测量器的耐腐蚀度，延长其使用寿命。车载控制器8采用单片机，功耗低，稳定性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。