[实用新型]用于车辆的副车架及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种用于车辆的副车架及具有该用于车辆的副车架的车辆。

背景技术

现有的用于车辆的副车架的上板包括第一上板和第二上板。第一上板与第二上板通过焊接相连，第一上板与下板通过焊接相连。因此，现有的副车架零部件数量多，焊缝多，制造成本高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的副车架，该用于车辆的副车架结构简单、制造成本低且制造工艺简单。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有该用于车辆的副车架的车辆。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面提出一种用于车辆的副车架。所述用于车辆的副车架包括：上板，所述上板为一整板结构；和下板，所述下板与所述上板相连，且所述下板和所述上板之间限定出适于安装车辆的摆臂支架的一部分的空腔。

根据本实用新型的用于车辆的副车架，所述上板不是两块或多块板拼接而成，而是一块整板。所述车辆的所述摆臂支架的所述一部分适于夹持在所述上板和所述下板之间。这样，减少了所述副车架的零部件数量，且减少了零部件之间的连接位置（例如，焊缝数量减少），降低了制造成本。因此，根据本实用新型的用于车辆的副车架，结构简单、制造成本低且制造工艺简单。

另外，根据本实用新型上述的用于车辆的副车架还可以具有如下附加的技术特征：

所述上板与所述下板的连接处设有适于夹持所述摆臂支架的所述一部分的开口，从而使所述上板和所述下板对所述摆臂支架的夹持更紧密，夹紧效果更好。

可选地，所述上板冲压成型，从而降低所述上板的制造成本。

可选地，所述下板冲压成型，从而降低所述下板的制造成本。

可选地，所述上板和所述下板焊接相连。

优选地，所述上板和所述下板一体形成。

进一步地，所述用于车辆的副车架还包括：凸焊螺母，所述凸焊螺母焊接在所述上板的上表面上。这样，所述摆臂支架更容易安装在所述副车架上，从而提高所述用于车辆的副车架的装配效率。

所述凸焊螺母为多个，从而使所述用于车辆的副车架与所述摆臂支架的连接更牢固。

所述下板上设有多个螺栓过孔，多个所述凸焊螺母与多个所述螺栓过孔一一对应，从而使所述用于车辆的副车架与所述摆臂支架的连接更牢固。

根据本实用新型的第二方面提出一种车辆。所述车辆包括根据本实用新型第一方面所述的用于车辆的副车架，从而具有零部件少、制造成本低、制造工艺简单的优点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆在副车架处的局部结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的用于车辆的副车架的结构示意图。

附图标记：

车辆1、副车架10、上板110、凸焊螺母111、下板120、螺栓过孔121、开口101、第一子开口1011、第二子开口1012、左摆臂20、摆臂支架30、纵梁连接件40

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。