[实用新型]一种汽车及其发动机盖涂胶槽

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种发动机盖槽，特别涉及一种发动机盖涂胶槽。

背景技术

车身涂胶是车辆生产当中较为重要的一环。尤其车身隔震胶，对于车身NVH性能起着至关重要的作用。在发动机盖外板和内板之间一般都会涂有一层隔震胶，这层隔震胶在烘烤发泡后就会填充到发动机盖内外板之间的间隙当中，起到有效的支撑作用，缓冲两层钣金之间的震动，防止其相互碰撞。发动机盖隔震胶通常是在焊装工序涂抹的，在涂装车间烘烤发泡达到最终状态。发动机盖隔震胶涂抹的位置、厚度、数量等参数都会影响最终的隔振使用效果。因此，如何有效控制好隔震胶的涂抹量和涂抹位置保证最终的隔震效果就显得非常重要。通常情况下发动机盖内板会设计有涂胶边，为隔振胶提供涂抹平面。这些涂胶边受空间限制往往宽度很小，因此涂抹的隔震胶宽度也会非常窄，这样涂胶量不够最终无法完全满足隔振要求。而且这些涂胶边多为简单的平面结构，未进行烘烤发泡的隔震胶在生产线运输和过电泳池的过程很容易挤压、冲刷掉落，一方面污染电泳池，另一方面造成涂胶失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，设计一种发动机盖涂胶槽，该槽能够有效避免发动机盖隔震胶涂胶量不足、隔震效果不理想、易掉落等问题的发生。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种发动机盖涂胶槽，该涂胶槽为胶囊型结构，其外围设备为发动机盖内板，

其连接关系在于：在所述发动机盖内板上均布设有涂胶槽，所述隔震胶灌装在所述涂胶槽内。

在所述发动机盖内板的减重孔边加工有向内延伸的挡胶翻边。

所述发动机盖内板上设有沉台，沉台布置在减重孔周边。

所述挡胶翻边的表面设有纳米层。

本实用新型还提供了一种汽车，包括所述的发动机盖涂胶槽。

本实用新型的优点和有益效果在于：

（1）胶囊型涂胶槽能够容纳额外的涂胶量，保证有足够的发泡量来填充发动机盖内外板间的间隙。

（2）胶囊型涂胶槽结构增加胶与钣金的接触面积，提高隔震胶的附着力，使其不易脱落。

（3）胶囊型涂胶槽起到涂胶标记的作用，保证了每辆车的涂胶数量和质量的一致性。

（4）胶囊型涂胶槽旁边的挡胶翻边起到挡住隔震胶防止其挤压溢出或掉落的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A放大图；

图3为图1的B-B剖面结构示意图。

其中，1-发动机盖内板；2-发动机盖外板；3-涂胶槽；4-挡胶翻边；5-隔震胶。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1、图2所示，本实用新型具体实施的技术方案是：一种发动机盖涂胶槽，该涂胶槽3为胶囊型结构，其外围设备为发动机盖内板1，在所述发动机盖内板1上均布设有涂胶槽3，所述隔震胶灌装在所述涂胶槽3内。本实用新型的涂胶槽3所形成的胶囊型结构可以是方形、圆形或者腰形等各种结构。该涂胶槽3的外侧连接有发动机盖内板1。

如图1、图3所示，在所述发动机盖内板1的减重孔边加工有向内延伸的挡胶翻边4。优选地，所述发动机盖内板1上设有沉台，沉台布置在减重孔周边，提高了发动机盖内板1的刚度。

在图1、图2中，涂胶槽3为发动机盖内板1的一部分，均匀布置在发动机盖内板1的区域内，涂胶槽3的数量可以根据设计需求增加或减少；涂胶槽3起到了涂胶标记的作用，有利于保证涂胶数量的一致性，尤其是小批量手工涂胶时，工人可根据涂胶槽3轻松定位涂胶点，提高生产效率；挡胶翻边4位于发动机盖内板1的减重孔边上，对隔震胶起到有效的遮挡作用。

在图3中，从断面上看涂胶槽3所形成的凹型结构能够容纳额外多的隔震胶5，使得存胶量增加，有利于改善发泡后的隔振效果。另外凹性槽结构还能增加隔振胶与钣金的接触面积，提高隔震胶的附着力。挡胶翻边4对隔震胶有遮挡的作用，可以防止其在运输过程中受挤压溢出或被电泳液冲刷掉。优选地，该挡胶翻边4上具有纳米层，从而能够防腐蚀。更优地，该挡胶翻边4为伸缩件，可以根据存胶量来延展。该挡胶翻边4在朝向隔震胶的面上设有纳米层，还可以设有凹凸结构，从而与隔震胶紧密结合在一起。

本实用新型还提供了一种汽车，包括所述的发动机盖涂胶槽。

以上所述仅是本实用新型的优先实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。