[实用新型]一种用于安全气囊的微型气体发生器

说明书

技术领域

本实用新型属于气体发生器技术领域，涉及安全气囊的动力源，具体涉及一种用于保护汽车乘员安全的微型气体发生器。

背景技术

汽车安全气囊系统中，气体发生器是一个非常重要的部件，其作用是以规定的速度和规定的气体质量流率产生适量的气体，充满气袋。由此可见，气体发生器是汽车安全气囊系统中非常重要而又复杂的组成部分，其性能的好坏直接关系到最终乘员的保护保护效果。

目前安全气囊用气体发生器主要包括烟火式和混合式两种，国际上知名的汽车被动全系统制造商如奥托立夫，TRW、日本大赛璐、ARC等公司在该两类产品制造上都有深厚的经验。

烟火式气体发生器结构主要由支座、电点火管、引火药盒、产气药、过滤网等组成；混合式气体发生器主要由支座、电点火管、引火药盒、贮气瓶、板网等组成。

随着汽车工业的不断发展，汽车零部件的发展趋势是向重量轻型化、体积小型化方向发展，以减轻汽车重量，节省汽车内部空间。上述两类安全气囊气体发生器结构设计复杂，零部件多，体积大，成本高，在市场竞争中逐渐失去优势，因此，对于混合式气体发生器的主要结构中的部件进行改进，一直是申请人关注的热点。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种用于安全气囊的微型气体发生器，该微型气体发生器内装有一种高发热量产气药，作用时产生很高的热量，能够使得混合式气体发生器中的高压惰性气体得以加热释放，从而起到打开安全气囊保护车内乘员的目的。

为了实现上述任务，本实用新型采取如下的技术解决方案：

一种用于安全气囊的微型气体发生器，其特征在于，包括点火管支座，在点火管支座中央配有点火管，点火管内装有点火药，点火管支座上连接有管壳，在管壳内装有实心颗粒状的高热量产气药。

本实用新型的其它特点是：

所述的高热量产气药选择含有钾盐的产气药，且装药量可调。

所述的高热量产气药的颗粒直径为1mm～3mm，长度为1mm～5mm。

所述的管壳底部有米字型沟槽。

本实用新型的用于安全气囊的微型气体发生器，结构简单，体积小、工艺性好、易于生产，且质量安全，密封性好，由于装有高热量产气药，其作用后产生的热量高、残渣少，可以直接将混合式气体发生器中的高压惰性气体加热，进而打开安全气囊，起到保护乘员的目的。

采用实用新型的微型气体发生器，使已有的混合式气体发生器的结构减少了支座、引火药盒、产气药等部件和药剂，使得混合式气体发生器的体积大大减小。

附图说明

图1为本实用新型的微型气体发生器结构剖面图。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

具体实施方式

如图1所示，本实施例给出一种用于安全气囊的微型气体发生器，包括点火管支座1、在点火管支座1中央配有点火管2，点火管2内装有点火药3，点火管支座1上连接有管壳4，在管壳4内装有实心颗粒状的高热量产气药5。其中，管壳4底部有米字型沟槽。

在装配时，点火管2固定于点火管支架1上，点火管支架1通过铆接与管壳4连接在一起。

本实施例中，高热量产气药5选择含有钾盐的产气药，且制成实心颗粒状，颗粒直径为1mm～3mm，长度为1mm～5mm，这类产气药已经非常成熟（参见安全气囊气体发生器用产气药的发展现状，2002年12月），发热量可达到5000J～7000J。其高热量产气药5的装药量可调。根据所应用的气体发生器部位不同决定装药量的多少；一般乘员侧气囊中的气体发生器装药量少一些，而幕帘式气囊中的气体发生器装药量多一些。

将本实用新型的微型气体发生器安装在汽车上，当汽车发生碰撞时，汽车电子中央控制单元（ECU）接到信号，计算判断后向点火管支座1上的点火管2进行供电点火，点火管2点火后，点燃点火药3，火药3再点燃管壳4中的高热量产气药5；高热量产气药5燃烧后产生的高温气体，冲破管壳4底部的米字型沟槽，其产生的热量加热混合式气体发生器中的高压惰性气体，进而打开安全气囊中的气袋，以达到对车内乘员的保护。