[实用新型]一种数控立式加工中心主轴箱有效
申请号: | 201320523306.6 | 申请日: | 2013-08-26 |
公开(公告)号: | CN203509062U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 胡明洪;程月梅;程剑平;余文斌;范小峰;潘文清;汪庆群 | 申请(专利权)人: | 黄山皖南机床有限公司 |
主分类号: | B23B19/00 | 分类号: | B23B19/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张小虹 |
地址: | 245061 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 数控 立式 加工 中心 主轴 | ||
技术领域
本实用新型属于机械切削加工机床的技术领域,涉及机床的主轴箱结构,更具体地说,本实用新型涉及一种数控立式加工中心主轴箱。
背景技术
主轴部件是由主轴组件、主轴动力、传动组成,是加工中心成型运动的重要部件之一,因此要求主轴部件具有较高的运转精度,长久的精度保持性和长时间运行的精度稳定性。主轴箱属箱体类零件,其特点是由薄壁围成空腔,用于支撑、连接和承载,包容其他类型的零件,保持各部件间的相对位置和相对运动关系。
而主轴箱是主轴部件的载体,因则它的结构设计决定着它的机械性能,更直接影响到加床的加工精度。主轴箱是工作量最大的部件,它以悬臂梁形式悬挂在立柱上,它在上下运动时承受着较大的弯矩,因此要求其具有较高的刚性。
传统的主轴箱设计是长方形的箱体结构,这种结构在其上下爬行运动中,面临承受的弯矩越来越大时,扭转刚度低,稳定性不强,容易发生变形。
传统的矩形的主轴箱如图1所示;该矩形的箱体在受力前及受力后产生变形的状况如图2所示。
实用新型内容
本实用新型提供一种数控立式加工中心主轴箱,其目的是提高主轴箱的刚度和稳定性。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
本实用新型的数控立式加工中心主轴箱,包括主轴箱体,主轴箱体上设有主轴孔;所述的主轴箱体通过主轴箱底座安装在机床的床身上,在垂直于所述的主轴孔轴线的剖面上,从主轴孔一侧至主轴箱底座一侧,所述的主轴箱体的尺寸逐渐增大。
所述的主轴箱体内部设有加强筋;所述的主轴箱体上垂直于所述主轴孔的两个端面分别为主轴箱端板,所述的加强筋两边分别与两个主轴箱端板连接为一体,且垂直于所述的主轴箱端板。
所述的加强筋在主轴箱体内部呈交叉十字形分布。
本实用新型采用上述技术方案,采用三角形闭式箱体结构,然后在其腔体内布十字筋强化,既比传统的主轴箱的重量减轻,同时又增强了其刚度,保证了主轴箱的稳定性,使其在快速移动时能够承受较大的弯矩,保证了机床的加工精度。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为背景技术中所述的传统矩形的主轴箱的结构示意图;
图2为图1所示矩形箱体在受力前及受力后产生变形的状况示意图;
图3为本实用新型的结构示意图;
图4为图3所示结构剖切后的结构示意图;
图5为本实用新型的主轴箱在机床上安装的结构示意图。
图中标记为:
1、主轴箱体,2、加强筋,3、主轴箱端板,4、主轴孔,5、主轴箱底座。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明,以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图3至图5所表达的本实用新型的结构,为一种数控立式加工中心主轴箱,包括主轴箱体1,主轴箱体1上设有主轴孔4;所述的主轴箱体1通过主轴箱底座5安装在机床的床身上。
为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷,实现提高主轴箱的刚度和稳定性的发明目的,本实用新型采取的技术方案为:
如图3至图5所示,本实用新型的数控立式加工中心主轴箱,在垂直于所述的主轴孔4轴线的剖面上,从主轴孔4一侧至主轴箱底座5一侧,所示的主轴箱体1的尺寸逐渐增大。
上述设计,构成数控立式加工中心的三角形主轴箱。
根据几何学中的三角形稳定性原则,本实用新型将传统的长方形箱体主轴箱改成三角形闭式箱体主轴箱。将装主轴的圆腔体直接与基体相连接,形成一个类似三角形结构,将支撑力主要集中在装主轴这部分,主轴箱的这种结构利用几何学中的三角形稳定性原理,保持了主轴箱在长期运动时的稳定性。
图5是水平面呈三角形的主轴箱在机床上安装的结构示意图。主轴轴线上下布置,其切削力主要是水平方向,因而其受力状况达到了以上所述的要求。
另外,按图5所示的主轴箱,其水平方向的两侧面上还设有加强筋,以进一步地增大其强度。
上述技术方案,避免主轴箱在高速上下运动承受较大弯矩时发生变形,而导致扭转刚度和精度降低的缺陷。
参见图4,所示的主轴箱体1内部设有加强筋2;所示的主轴箱体1上垂直于所述主轴孔4的上下两个端面分别为主轴箱端板3,所述的加强筋2两边分别与两个主轴箱端板3连接为一体,且垂直于所述的主轴箱端板3。
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