[实用新型]酱油生产榨笼运送气垫车

说明书

技术领域

本实用新型涉及酱油生产中的物料传送设备，更具体地指一种酱油生产榨笼运送气垫车。

背景技术

在酱油生产行业，榨笼的占地面积约1平方米，重量可达7吨，传送榨笼通常采用排列密集滚筒式滑道作为运送工具。然而这种运送工具存在线路单一、转向困难并且受压局限的缺陷。在酱油生产车间并不宽裕的空间内，亟需一种承压能力强、转向方便的榨笼运送工具。

发明内容

为了解决上述现有背景技术中所存在的问题，本实用新型提供了一种酱油生产榨笼运送气垫车。

为实现上述目的，本实用新型所设计的酱油生产榨笼运送气垫车，包括车架，其特殊之处在于，所述车架底部呈空心结构形成气垫模块仓，所述气垫模块仓内设置气垫模块，所述气垫模块包含橡胶气囊，所述橡胶气囊下端分布微型小孔，所述车架上方设置进气接口，所述进气接口与分气调节阀连接，所述分气调节阀与橡胶气囊连接。

进一步地，这了适应布酱环节的一次性需求，所述气垫模块与车架为抽屉式配合结构。这种新型抽屉式配合结构最大的特点就是：在气垫车发生故障时，可进行免卸载维修。事实上一旦布酱作业在气垫车上开始，就不允许也不可能在压榨前进行卸载，就是所谓的“布酱环节的一次性”。当气垫车中某个或多个气垫模块失效后，无须卸载气垫车上已装物料便可对气垫车进行检查维修，只需将气垫模块从其“机架”中“抽出”便可实现快速的模块更换与检修，大大降低了维修难度，提高工作效率。

更进一步地，所述车架上方四周设置淋油挡板，所述进气接口和分气调节阀在所述淋油挡板的外侧。四周的淋油挡板在车架上方形成围堰，存放酱油。

更进一步地，所述淋油挡板的外侧设置有吊钩。吊钩的设置是为了方便气垫车的移动。

更进一步地，所述气垫模块和气垫模块仓分别为四个。

更进一步地，所述分气调节阀为四个。

本实用新型所设计的酱油生产榨笼运送气垫车，利用压缩空气的喷射会在其喷射口产生反作用力这一原理，从气垫模块中喷射出的高压气体形成气体流，这种持续气流喷出则因地面的阻挡而产生巨大的反作用力，其结果就是将气垫车本体向上浮离地面，实现气垫车作直线或360度旋转的任意移动。

本实用新型的优点包括：移动轻便、灵活可靠，可作360度任意选择；机械强度高，整车全平面接触地面，无任何轴或轮，因此可负荷200-250t的静态压力；操作简单，使用寿命长，易于维修。

附图说明

图1为本实用新型酱油生产榨笼运送气垫车的结构示意图；

图2为本实用新型与榨笼配合的结构示意图；

图3为本实用新型的原理示意图。

图中：1.车架，2.气垫模块，3.气垫模块仓，4.橡胶气囊，5.进气接口，6.分气调节阀，7.淋油挡板，8.吊钩，9.榨笼，10.地面，11.气浮间隙，12.高速气流体。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1至图3所示的本实用新型酱油生产榨笼运送气垫车，包括车架1，车架1底部呈空心结构形成四个气垫模块仓3，每个气垫模块仓3内设置气垫模块2，气垫模块2与车架1为抽屉式配合结构。气垫模块2包含橡胶气囊4，橡胶气囊4下端分布微型小孔，车架1上方设置进气接口5，进气接口5与分气调节阀6连接，分气调节阀6与橡胶气囊4连接。车架1上方四周设置淋油挡板7，进气接口5和分气调节阀6在淋油挡板7的外侧。淋油挡板7的外侧设置有吊钩8。

本实用新型工作时，压缩空气经进气接口5后通过四个分气调节阀7的均压调节后，分别送至四个气垫模块2，聚集在此的压缩空气再通过分布在橡胶气囊4上的微型小孔向外喷射高压气体并形成高速气体流12，这种持续气流喷出则因地面的阻挡而产生巨大的反作用力，从而将气垫车本体向上浮离地面9，形成气浮间隙10，气垫车整体因此处于腾空状态，所以气垫车便可轻松地通过人为操作作直线或360度旋转的任意移动。

其它未详细说明的部分均为现有技术。