[实用新型]双燃料动力汽车气瓶固定装置有效

专利信息
申请号: 201320520840.1 申请日: 2013-08-23
公开(公告)号: CN203438846U 公开(公告)日: 2014-02-19
发明(设计)人: 郭俊;卫锋;黄玉强 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B60K15/07 分类号: B60K15/07
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 韩国胜
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 燃料 动力 汽车 固定 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及汽车工程技术领域,具体是一种双燃料动力汽车气瓶固定装置。

背景技术

在汽车工程技术领域,对于天然气和汽油两用燃料汽车,需要在汽车上加装天然气瓶。相比传统的柴油或汽油动力皮卡,天然气与汽油两用的双燃料动力皮卡在环保和燃油经济性具有明显的优势,因此双燃料皮卡在市场上占有的份额越来越大。目前国内皮卡整车厂还没有批量的生产CNG两用燃料汽车,只有改装厂对出厂后的皮卡进行改制,在货厢上加装气瓶。双燃料动力皮卡需在柴油或汽油皮卡的基础上增加一套压缩天然气专用装置,包括:储气部件、供气部件、控制部件燃料转换部件等组成的一套燃料供给系统。其中储气部件的天然气瓶的体积最大,对安全性能要求最高,因此在整车总布置方案中最重要的是考虑气瓶的布置方案。

现今双燃料动力皮卡上通常的布置方案是,如图1所示,在货厢上加装一个气瓶固定支架1-1,通过一个箍带1-2把气瓶固定在货厢上,这种气瓶布置方式很常见。

目前这种常见的气瓶布置方式存在以下两个缺点:

1、气瓶外露在汽车的外表面上,在汽车行驶过程中,气瓶有可能受到沙石等各种外来物体的碰撞,增加了气瓶受损的几率;而且在发生交通事故时,由于气瓶在货厢上没有设置有效的保护装置,有可能在碰撞的过程中气瓶发生爆炸,产生极大的危害;

2、由于气瓶2-1安装在货厢上,占据了整个货厢2-2容积的1/3,使货厢的装货量大大的减小,如图2所示,影响了皮卡汽车的载货功能。

为了解决以上问题,本实用新型做了有益改进。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提出一种新结构的双燃料动力汽车的气瓶固定装置,该气瓶固定装置可以布置在汽车车架上,解决了气瓶安装在货厢上的安全性差和影响货厢使用容积的问题。

(二)技术方案

本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种双燃料动力汽车气瓶固定装置,其包括:

气瓶支架底座;

气瓶固定支架,所述气瓶固定支架的下端设置在所述气瓶支架底座上,且该气瓶固定支架上端固定连接在汽车车架后部;

气瓶防护板,设置在所述气瓶支架底座上;

气瓶箍带结构,连接在所述气瓶支架底座上,且位于所述气瓶防护板上侧。

其中,所述气瓶支架底座设有多个横梁,所述多个横梁包括气瓶支架前横梁和气瓶支架后横梁,所述气瓶支架前横梁和气瓶支架后横梁分别设置在所述气瓶支架底座的相对的两侧边缘;所述气瓶支架底座上还包括气瓶支架左纵梁和气瓶支架右纵梁;所述气瓶支架左纵梁设置在所述横梁一端边缘位置,且所述气瓶支架右纵梁设置在横梁另一端边缘位置。

进一步,所述气瓶支架底座上在所述气瓶防护板上侧设有气瓶下拉带,所述气瓶下拉带沿纵向固定连接在所述多个横梁上,且该气瓶下拉带与所述气瓶箍带结构相连接。

优选的,所述气瓶下拉带数量为至少两个。

其中,所述气瓶箍带结构包括气瓶箍带,所述气瓶箍带一端与所述气瓶下拉带上对应的一端通过键槽结构连接,另一端与所述气瓶下拉带上对应的另一端通过调节螺栓连接。

进一步,所述气瓶支架前横梁上设有前横梁拉带支座,且所述前横梁拉带支座与所述气瓶下拉带一端固定连接。

优选的,所述气瓶下拉带在相邻横梁之间位置设有圆弧形结构。

进一步,所述气瓶支架左纵梁和气瓶支架右纵梁上分别设有气瓶挡板。

优选的,所述气瓶防护板固定连接在所述气瓶支架底座的下侧,且该气瓶防护板的材质为铝。

其中,所述气瓶固定支架包括气瓶前固定支架、气瓶后固定支架和气瓶左侧固定支架,所述气瓶前固定支架的下端固定连接在所述气瓶支架前横梁上;所述气瓶后固定支架的下端固定连接在所述气瓶支架后横梁上;所述气瓶左侧固定支架的下端固定连接在所述气瓶支架左纵梁上。

(三)有益效果

与现有技术和产品相比,本实用新型有如下优点:

1、本实用新型的双燃料动力汽车气瓶固定装置,相比传统的放置于货厢上的气瓶固定装置,该气瓶固定装置放置在汽车车架后部,安全性得到很大的提高;气瓶无需外露在汽车的表面,因而减低气瓶碰撞发生爆炸而产生的危害。

2、本实用新型的双燃料动力汽车气瓶固定装置能将气瓶放在车架上,使货厢的空间得到充分的利用;保证的汽车货运功能,而且外观造型能保持原来的美观。

3、本实用新型结构简单,成本较低,并能够通过气瓶箍带牢固安放气瓶。

附图说明

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