[实用新型]空气滤清装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气滤清装置，特别是涉及一种用于配合引擎等燃烧装置使用的空气滤清装置。

背景技术

车辆引擎等燃烧装置在运作时，若配合燃料燃烧的空气含有灰尘、杂质或水气，不但会破坏燃烧装置内部的燃烧室，也会因为空气的含氧量不足导致燃烧效率下降，使燃料无法完全燃烧而直接影响燃烧装置的效能，更会增加燃烧装置废气排放的污染程度。

因此，现有燃烧装置在运作时，常会与一个空气滤清装置配合使用，利用空气滤清装置中的滤心在空气进入燃烧装置前先进行过滤，将空气中的灰尘、杂质及水气滤除后再使空气进入燃烧装置的燃烧室内，以确保燃烧装置的运转效能。

然而，在某些空气质量特别不佳的环境中，即使通过空气滤清装置过滤了杂质及水气，空气中的成分组成(如含氧量)仍不足以供燃烧装置的燃料完全燃烧，无法发挥燃烧装置燃烧时的最佳效能。因此，现有的空气滤清装置要如何更进一步提升空气的燃烧效率显然是现今相当值得突破的课题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能在空气中添加助燃成分以提升引擎等燃烧装置的燃烧效率的空气滤清装置。

本实用新型空气滤清装置适用于配合一例如引擎的燃烧装置使用。该空气滤清装置包含一第一罐体，及一内部与第一罐体内部气体相连通的第二罐体。第一罐体内部容置有一助燃液体，并包括一连通第一罐体的内部空间与外部的进气孔，及一在第一罐体内连通进气孔的导气管。导气管延伸至助燃液体内并具有一个位在助燃液体内的端孔。

第二罐体包括一连通燃烧装置与第二罐体的内部空间的排气孔，及一装设于第二罐体的内部空间的滤心。在燃烧装置发动时，空气由第一罐体的进气孔流入导气管，并从端孔进入助燃液体内夹带助燃液体内的助燃成分，再进入第二罐体并通过滤心后由排气孔流入燃烧装置。

本实用新型的空气滤清装置，第一罐体还包括一连通第一罐体的内部空间与外部且高度高于助燃液体的液面的第一连接孔；第二罐体还包括一连通第一连接孔与第二罐体的内部空间的第二连接孔；滤心在第二罐体内邻接该排气孔。

本实用新型的空气滤清装置，第二罐体还包括一装设于第二罐体的内部空间的液体挡网；液体挡网位于滤心下方且形状对应于第二罐体的横截面。

本实用新型的空气滤清装置，第一罐体与第二罐体分别在底部形成一液体连通孔；空气滤清装置还包含一连通所述液体连通孔的液体连通管单元。

本实用新型的空气滤清装置，还包含至少一储液罐；储液罐内部容置该助燃液体，且底部形成一液体连通孔；液体连通管单元连通第一罐体、第二罐体及储液罐的液体连通孔。

本实用新型的空气滤清装置，第一罐体还包括一在上方开口的第一罐身部，及一可分离地盖设于第一罐身部上方开口的第一盖部，进气孔与第一连接孔形成于第一盖部。第二罐体还包括一在上方开口的第二罐身部，及一可分离地盖设于第二罐身部上方开口的第二盖部，第二连接孔与排气孔形成于第二盖部。

本实用新型的空气滤清装置，第一盖部具有一第一管状结构以形成该进气孔；第二盖部具有一第二管状结构以形成该排气孔。

本实用新型的空气滤清装置，第一管状结构与第二管状结构分别位于该第一盖部与该第二盖部的顶侧。

本实用新型的空气滤清装置，第一管状结构与第二管状结构分别位于该第一盖部与该第二盖部的横向侧。

本实用新型的空气滤清装置，第一罐体还包括一进气调节阀；进气调节阀装设于该第一管状结构以调节空气进入该进气孔的气体流率。

本实用新型的有益效果在于：借由第一罐体设有助燃液体及导气管伸入助燃液体内的设计，使空气在通过空气滤清装置时除了能借滤心过滤杂质与水气外，更能在进入助燃液体内时夹带助燃液体所含有的助燃成分，借此提升空气进入燃烧装置后的燃烧效率，故确实能达到本实用新型的目的。

附图说明

图1是一立体图，说明本实用新型空气滤清装置的第一较佳实施例；

图2是一剖视示意图，说明该较佳实施例的内部结构；

图3是一侧视图，说明本实用新型空气滤清装置的第二较佳实施例；及

图4是一剖视示意图，说明本实用新型空气滤清装置的第三较佳实施例。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。