[实用新型]臂架支撑结构以及混凝土泵车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支撑结构，具体地，涉及一种臂架支撑结构。此外，本实用新型还涉及一种包括所述臂架支撑结构的混凝土泵车。

背景技术

混凝土泵车是将混凝土泵送机构、臂架系统、支撑机构等集成在汽车底盘上，集行驶、泵送、布料于一体的高效混凝土输送设备。臂架系统是混凝土输送管的支撑和运动载体，臂架系统是由多个臂架、连杆通过销轴铰接而成，在泵送混凝土和行驶状态切换时，采用液压油缸驱动来完成臂架的打开和收拢动作。现有混凝土泵车产品中，为减少车辆在行驶过程中末节臂晃动对销轴造成的冲击，在臂架上设置了一种降低末节臂发生晃动的可能性的限位结构。

现有的混凝土泵车臂架支撑结构如图1所示，其包括架体9、第一支架2、第二支架7以及限位件4。所述第一支架2、第二支架7分别固定在所述架体9的两侧腹板上，所述限位件4安装在所述第一支架2和第二支架7上，所述限位件4为整体式结构，沿所述架体9的宽度方向W的位置可调节，所述第一支架2和第二支架7的位置沿着所述架体9的高度方向可调节。

现有的混凝土泵车臂架支撑结构通常采用沿架体9宽度方向W位置可调节的整体式限位件4来降低末节臂发生晃动的可能性，减少车辆在行驶过程中末节臂晃动对销轴造成的冲击，但在臂架展收过程中，因臂架的不统一、末节臂偏软以及销轴孔的垂直度误差等原因，往往会出现末节臂无法落到臂架支撑结构中的情况。另外现有的混凝土泵车臂架支撑结构无法适应不同截面的末节臂，当末节臂横截面稍大时，同样会出现末节臂无法落到臂架支撑结构中的情况，这样就需要多种不同型号规格的臂架支撑结构来适应不同截面的末节臂，从而导致该部件标准化程度低，加工制造维护费用高。

有鉴于此，需要提供一种新型的臂架支撑结构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种臂架支撑结构，该臂架支撑结构不仅能降低末节臂发生晃动的可能性，减少车辆在行驶过程中末节臂晃动对销轴造成的冲击，而且能根据不同截面的末节臂调整限位件的位置从而实现对末节臂的支撑与限位。

此外，本实用新型所要解决的另一技术问题提供一种混凝土泵车，该混凝土泵车的臂架支撑结构不仅能降低末节臂发生晃动的可能，减少车辆在行驶过程中末节臂晃动对销轴造成的冲击，而且能根据不同截面的末节臂调整限位件的位置从而实现对末节臂的支撑与限位。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种臂架支撑结构，其包括架体、第一支架、第二支架、第一限位件和第二限位件，所述第一支架和第二支架分别固定在所述架体的两侧腹板上，所述第一限位件和第二限位件分别安装在所述第一支架和第二支架上，其中，所述第一限位件和第二限位件之间沿所述架体的宽度方向的距离可调节。

作为一种具体结构形式，所述第一支架包括第一T形架和第一安装座，所述第二支架包括第二T形架和第二安装座，所述第一T形架和第二T形架分别通过所述第一安装座和第二安装座安装在所述架体的两侧腹板上，所述第一限位件和第二限位件分别安装在所述第一T形架和第二T形架上。

优选地，所述第一T形架和第二T形架的位置沿着所述架体的高度方向可调节。

更优选地，在所述第一T形架和第二T形架上与所述第一安装座和第二安装座相应的位置分别设有第三长圆孔和第四长圆孔，所述第一T形架和第二T形架通过分别穿过所述第三长圆孔和第四长圆孔的紧固件固定于所述第一安装座和第二安装座。

作为进一步的优选形式，所述第一T形架设有加强筋，所述加强筋的一端连接到第一T形架横向伸出端的下表面，其另一端连接到第一T形架的竖直部分。

具体地，该臂架支撑结构还包括连接板，所述第一限位件和第二限位件通过所述连接板安装在所述第一支架和第二支架上。

优选地，所述第一限位件和/或所述连接板和/或所述第一支架上设有第一长圆孔，所述第一限位件通过穿设于所述第一长圆孔的紧固件固定于所述连接板上；所述第二限位件和/或所述连接板和/或所述第二支架上设有第二长圆孔，所述第二限位件通过穿设于所述第二长圆孔的紧固件固定于所述连接板上。

具体地，在所述连接板上设有尼龙垫。

优选地，所述第一限位件包括相互连接的限位部和安装部，为L形结构；所述第二限位件的限位面为弧形。

此外，在上述臂架支撑结构的技术方案的基础上，本实用新型还提供一种包括所述臂架支撑结构的混凝土泵车。